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怎样看待柴油紧缺 【专题】全国汽油柴油零售价格上调 　　10月份以来，全国不少地区出现柴油紧缺，许多加油站没有柴油可供或者限量供应；一些货车司机为加油要跑多家加油站，排好几个小时的队；快递公司因为送货车排队加油耗费时间，不得不推迟送货。类似的柴油紧缺已经不是第一次出现了，从2003年开始，我国初冬季节便屡屡出现柴油紧缺。为什么会经常出现柴油紧缺？应当如何客观看待这个现象？这些问题很值得深入分析。 　　大面积“柴油荒”并未出现 　　对于冬季来临之际的柴油紧缺，不少媒体作了大量报道，其中不乏夸大之辞，如“柴油荒来袭，中国面临又一次能源危机”、“柴油危机考验中国经济”，等等。 　　实际上，从严格意义上说，“柴油荒”这个提法并不准确。在我国成品油市场，其实从未出现过大面积、长时间的“柴油荒”，近几年出现的只是某个时段、局部地区的柴油供应紧张现象。 　　从地域上看，今年的柴油供应紧张仍是局部性问题，主要集中在华北、华东地区，以及湖北、湖南等省份，天津出现了不同程度的柴油限量供应，北京和上海也存在个别加油站柴油供应紧张的情况；从时间上看，今年前3季度柴油供求总体平衡，个别地区的柴油紧缺主要集中于10月份以后；从油品上看，紧缺主要体现在0号柴油，其他的柴油品种供需总体平衡。 　　随着国有炼厂检修结束、北方地区气温下降导致柴油换号、进口增加、国家加强监管力度，柴油紧缺在12月初已经有所缓解。由于今