脚手架安全专项工方案.doc

新建辽长铁路LCS-Ⅱ标 脚手架施工安全专项方案 编制： 复核： 审批： 中铁三局集团有限公司 新建辽长铁路工程项目经理部 2014年4月20日 目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、危险源识别与监控 1 3.1脚手架工程事故的类型 1 3.2引起事故的主要原因及相关措施 1 3.3危险源的监控 5 四、施工工艺技术 5 4.1所用材料要求 5 4.2脚手架搭设要求 6 4.3脚手板铺设要求 8 4.4爬梯及扶手设置要求 9 4.5安全网张挂要求 9 4.6搭设工艺流程 9 4.7架子拆除 10 五、施工安全保障措施 11 脚手架安全专项施工方案 一、工程概况 LCS-Ⅱ标段起讫桩号DK56+918～DK97+146，全长40.228km，包含既有白泉站改造，其中路基30.89公里，特大桥7座/ 6766.67延长米，大桥7座/ 2025.46延长米，中桥6座/ 542.11延长米，框构及公路桥4453.18顶平米，涵洞（含公路）1851.36横延米，隧道1座/ 595延长米。全线铺轨架梁工程（不含龙泉站、双阳站），正线铺轨98.65公里，站线铺轨7.73公里，铺道岔23组，铺道碴33.63×104立方米，架梁544孔，桥面系17608.02延长米。 二、编制依据 1、新建辽源至长春铁路站前工程施工图 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130－2001） 三、危险源识别与监控 3.1脚手架工程事故的类型 （1）整架倾倒或局部垮架； （2）整架失稳，垂直坍塌； （3）人员从脚手架上高处坠落； （4）落物伤人（物体打击）； （5）不当操作事故（闪失、碰撞等）； 3.2引起事故的主要原因及相关措施 （1）整架倾倒、垂直坍塌或局部垮架 a）引起事故的主要原因 构架缺陷：构架缺少必要的结构杆件，未按规定数量、要求搭设连墙件等。 在使用过程中任意拆除必不可少的杆件或连墙件等。 构架搭设尺寸过大、承载力不足或设计安全系数取值不够与严重超载。 地基的不均匀沉降。 b）采取的相关措施 施工前，应对相关人员进行详细的技术交底。 脚手架地基必须夯实，达到设计地基承载力。 ③搭设过程中严格按照施工技术方案给定参数进行搭设，禁止私自对搭设尺寸、搭设结构进行调整。 （2）人员从脚手架上高处坠落 a）引起事故的主要原因 作业层未按规定设置围挡防护。 作业层未满铺脚手板或脚手板与墙之间的间隙过大。 脚手板和杆件因搁置不稳、扎结不牢或发生断裂而坠落。 不当操作产生的碰撞或闪失等。 b）采取的相关措施 作业层严格按照相关专项措施及安全规范要求设置围挡防护。 脚手板选材应满足规范要求，作业层脚手板应满铺，并且搁置稳当，绑扎牢固。 作业层禁止多人同时操作作业，防止操作不当产生的碰撞或闪失等事故的发生。 （3）落物伤人（物体打击） a）引起事故的主要原因 在搭设或拆除时，高空抛投构配件，砸伤工人。 架体上物体堆放不牢或意外碰落，砸伤工人。 整架倾倒、垂直坍塌或局部垮架，砸伤工人。 b）采取的相关措施 脚手架搭设或拆除时，操作人员应配备专门的工具包，防止手头工具掉落，对下方人员造成伤害。 在搭设或拆除时，严禁高空抛投构配件，应通过安全通道进行构配件的上下运送。 架体在正常使用过程中，禁止在架体上堆放脚手架构配件或其他杂物。如需临时堆放时，应堆放在受其他部位施工影响较小、架体稳固的位置，并且对堆放物进行必要的固定。 ④严格按照措施要求搭设尺寸进行搭设，防止因搭设尺寸不满足而导致架体倾倒、坍塌，引发不安全事故发生。 （4）不当操作事故 a）引起事故的主要原因 用力过猛，致使身体失稳。 拥挤碰撞。 集中多人搬运或安装较重构件。 架面上的冰雪未清除，造成滑落。 b）采取的相关措施 脚手架上操作人员均需佩戴安全带、安全帽、防滑鞋等用具，防止操作过程中用力过猛，致使人员站立不稳发生不安全事故。 同一作业层上施工人员不可过多，以彼此操作互不影响为原则。 集中多人搬运或安装较重构件时，应在专门指挥人员的指挥下进行。 冰雪天气，应停止脚手架上施工。冰雪过后，应检查脚手架上有无覆冰或积雪，在确保安全后，方可进行架上施工。 （5）其他伤害 a）引起事故的主要原因 在不安全的天气条件（六级以上大风、雷雨和雪天）下继续施工。 在长期搁置以后未做任何检查的情况下重新投入使用。 b）采取的相关措施 在不安全的天气条件（六级以上大风、雷雨和雪天）下，应当停止施工。 长期搁置的脚手架在重新投入使用前，需对脚手架重新进行验收、检查，