毕业（设计）论文__二级同轴式减速器设计方案说明书.docVIP

1 传动装置总体设计方案 1.1 传动装置的组成和特点 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。 1.2 传动方案的拟定 选择V带传动和二级同轴式圆柱斜齿轮减速器。考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。初步确定传动系统总体方案如图1.1所示。 图1.1 传动装置总体设计图 1.2.1 工作机所需功率Pw（kw） ＝5.7×103×0.75/（1000×0.96）＝4.453 kw 式中，Fw为工作机的阻力，N；υw为工作机的线速度，m/s；为带式工作机的效率。 1.2.2 电动机至工作机的总效率 ＝32＝0.96×0.983×0.982×0.99＝0.859 为V带的效率,为第一、二、三三对轴承的效率，为每对齿轮（齿轮为7级精度，油润滑，因是薄壁防护罩,采用开式效率计算）啮合传动的效率，为联轴器的效率。 2 电动机的选择 电动机所需工作功率为： P＝P/＝4.453/0.859＝5.184 kw , 执行机构的曲柄转速为＝＝＝33.33 r/min 经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比＝2～4，二级圆柱斜齿轮减速器传动比＝3～5，则＝9～25，则总传动比合理范围为＝18～100，电动机转速的可选范围为： ＝×＝（18～100）×33.33＝599.94～3333.3