城市道路路口放规律与通行能力关系的研究.doc

城市道路路口放行规律与通行能力关系的研究 钱宇彬，付震 （上海工程技术大学 汽车工程学院，上海 200336） 摘要：路口放行规律指路口的车道数、直行、左右转布置方式、信号控制等路口管理与控制方法。选取城市中最典型的十字形交叉口为对象，结合通行能力的停车线计算法，建立了典型十字形交叉口的通行能力模型。通过改变路口车道数、信号控制、左转等待区、左转车道远引右转等路口放行规律，提高了该典型十字形交叉口的通行能力。 关键词：平面交叉口；通行能力；放行规律 中图分类号：U 491.31 文献标识码：B Study on the Relationship of the city Crossing’s Traffic Order Regularity and crossing-capacity Qian Yu-bin, Fu Zhen College of Automobile Engineering, Shanghai University of Engineering Science, Shanghai 200336, China Abstract：The traffic order regularity means the method of crossing management and control such as the lines’ number, the arrangement of non-turning lane, left-turning lane and right-turning lane, the signal control, etc. Taking a typical intersection as an example, the crossing-capacity model of this typical intersection is established by using the stopping line method. To improve the typical intersection’s crossing-capacity, many changes in traffic order regularity such as the lines’ number, the signal control, the arrangement of left-turning waiting area, the shift of left-turning line, etc, can be bought forward in the paper. And the relationship of the crossing’s traffic order regularity and crossing-capacity is cleared. Key words：grade crossing；crossing-capacity；traffic order regularity 随着我国城市化进程的不断发展，城市规模越来越大，然而随之而来的交通拥堵却成了城市经济的绊脚石。在一些早期建成的城市中心地带的交叉口，由于路口条件限制无法进行道路拓宽，交通拥堵情况一直无法有效地解决。 道路通行能力又称道路容量，是指道路的某一断面在单位时间内所能通过的最大车辆数[1]。通行能力实质上是道路负荷性能的一种量度，它既反映了道路疏通交通的最大能力，也反映了在规定特性前提下，道路所能承担车辆运行的极限值。在单位时间内，相交车流可能通过平面交叉路口的最大交通量称为平面交叉口通行能力[1]。影响道路路口通行能力的主要因素如下：（1）车行道条件，包括交叉口形式、车道数、车道宽度、坡度和车道功能划分[2]；（2）交通信号设计条件包括交通信号的各配时参数，对交叉口的通行能力有非常大的影响；（3）交通条件包括每条引道的交通量，流向（左转、直行、右转）车辆的分布，每一流向内的车型分布等情况。 本文通过研究路口放行规律与通行能力间的关系，在既有路口硬件设施不变的前提下，对交叉口的优化进行了有益的探讨。 1．路口交通量的调查与计算 选取上海市徐家汇十字形交叉口的交通量进行调查，调查该交叉口高峰时段内的平均交通量。 根据《城市道路设计规范》的推荐方法[3]，信号交叉口通行能力按进口车道功能根据停车线法原理进行计算,计算得出整个徐家汇交叉口各路口的通行能力与饱和度如图1所示： 路口信号总周期和各道口信号周期为（s）：， ，，。 实际应用时，交叉路口的总饱和度为饱和度值最大的路口饱和度，而不是各个路口的饱和度之和。由图1可知，虹桥路饱和度最大，因此虹桥路在交通高峰期内处于严重阻塞状态，华山路处于接近饱和状态，整个交叉口运行条件将逐渐恶化。