关于基础沉降及强措施.docVIP

K197+380拱形通道基础沉降原因分析及补强措施 王新瓒 摘要：钢筋混凝土拱通K197+380在进行上部路基石方填筑的时候有下降现象，在土压力及上部其它压力的作用下，发现此沉降缝处出现轻微错台现象。数日后，基础沉降超过设计及规范要求。由于该通道基础的第三、四、五、六节段处于路幅的主要受力范围内，为了保证整个施工顺利进行，不留任何安全隐患，防患于未然，对这几节段进行补强处理，加固方案采取高压喷射注浆加固法。 关键词：钢筋混凝土拱通 基础沉降 水泥浆 注浆 补强 内容： K197+380拱通的基本概况 K197+380拱通原设计桩号为K197+425，由于原设计位置右侧位于挖方地段，且开挖的深度及接线工程量相对来说比较大，因此后来变更将该通道的中心移至K197+380处，并且通道中心与线路的交角由原来的120°变为130°。 K197+380钢筋混凝土拱通是2005年7月初开始施工的，开始施工时，由于基底承载力不能满足设计要求，因此通道的基础底部采用级配碎石换填处理，基坑在原地面下开挖，然后先在基坑内摆放一层厚度为30～50cm厚的片石并用小片石填缝，再碾压密实稳定后，在其上回填级配碎石分层碾压到基础底部标高保证密实度满足设计要求。基础采用钢筋混凝土整体式基础，根据设计规范及施工图纸的要求，基础分为七段，施工缝从基础到墙身拱圈全部贯通，这样更能有效的防止通道基础发生不均匀