07河南对口高汽车类专业试题.docVIP

一、填空题（每空1分，共20分） 1．微机控制汽油机点火系统主要由 、 、 、 和 组成。 2．电控汽油喷射系统按喷射方式不同可分为 和 。 3．一般汽车占空比等于基本特征值、 系数、 系数、起步修正系数及 系数之和。 4．二次空气喷射系统是为了消除从燃烧室到排气管中未燃烧的 和 。 5．不论是通用型还是专用解码器，其结构组成基本相同，主要由 测试卡、 、 、接口电缆及 等组成。 6．读取丰田（TOYOTA）系列汽车自诊断系统故障码时，应短接自诊断插座中的 和 端子。 7．喷油器的驱动方式可分为 驱动和 驱动。 得分 评卷人 二、选择题（每小题2分，共20分。每小题中只有一个选项是正确的，请将正确选项的序号填在题后的括号内） 8．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而 。 （ ） A．升高 B．降低 C．不受影响 D．先高后低 9．丰田车系步进电机式怠速控制阀，点火开关关闭后处于 状态。 （ ） A．全开 B．全闭 C．半开 D． 打开一个步级 10．半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力 越高，硅膜片的变形越 ，附着在薄膜上的应变电阻的阻值与变形成 例关系。 （ ） A．大 … 正比 B．大 … 反比 C．小 … 正比 D．小…反比 11．旋转电磁阀式怠速控制执行机构中，阀门的开启程度及方向由控制线圈 的 控制。 （ ） A．电压大小 B．电流大小 C．电阻大小 D．电流方向 12．对喷油量起决定性作用的是 。 （ ） A．空气流量计 B．水温传感器 C．氧传感器 D．节气门位置传感器 13．电控汽油喷射系统燃油工作压力一般为 。 （ ） A．0.5MPa B．0.2~0.3 MPa C．0.3~0.5 MPa D．0.5~0.6 MPa 14．喷油器的喷油量取决于三个因素：喷油孔截面、喷油压力大小和喷油持续时间，但电控单元主要控制 。 （ ） A．喷油孔截面 B．喷油压力大小 C．喷油压力大小和喷油持续时间 D．喷油持续时间 15．电控发动机在工作时，电控单元（ECU）确定基本点火提前角不需要 传感器信号。 （ ） A．进气绝对压力 B．冷却液温度 C．空气流量计 D．发动机转速 16．霍尔信号是输送给电控单元的 信号。 （ ） A．电流强度 B．电阻阻值大小 C．磁场强度 D．电压大小 17．冷却液温度传感器一般采用 。 （ ） A．扩散电阻式 B．绕线电阻式 C．热敏电阻式 D．半导体晶体管式 得分 评卷人 三、判断题（每小题2分，共20分。正确的，在题后括号内打“√”错误的括号内“×”） 18．发动机在正常工作中，如果偶然出现一次不正常的信号，电控单元（ECU） 自诊断系统不会判断为故障。 （ ） 19．进气歧管