汽车运用工程A机实验指导书.docVIP

实验一 汽车动力性计算 实验目的 掌握汽车动力性指标的计算方法。 掌握汽车驱动力与行驶阻力平衡图。 掌握最高车速、最大爬坡度、加速时间的计算方法。 利用掌握的知识进行简单问题的程序设计来加深对基本知识的理解。 实验环境根据挡位的不同可以画出各挡位的驱动力。行驶阻力在一般情况下可看做滚动阻力与空气阻力之和： ，当-（）的绝对值小于等于给定的一个收敛精度时(可用If语句来实现)，再根据，将、（）都转化为与速度的关系，画出车速—驱动力与行驶阻力的曲线，驱动力与行驶阻力的交点可由-（）的绝对值小于等于设定的一个收敛精度得到（与交点），此时对应的横坐标就是汽车能到达的最大车速，并在图中标示出来。 （2）汽车的爬坡度的计算：在=+中，当计算汽车的爬坡能力时，是指汽车在良好的路面上克服后的余力全部用来克服坡度阻力时能爬上的坡度，所以=0。因此=-()，因此利用汽车行驶方程式确定I挡及低挡爬坡能力时，应采用作为坡度阻力，即。，相应的根据可求出坡度值。而最大坡度一般是在I挡取得，并标示出来。（注意：在VB中三角函数的角度单位为弧度，反三角函数只有反正切，即Arcsin(X) = Atn(X / Sqr(-X * X + 1))） （3）绘制加速度倒数曲线（设=0）。那么再根据将、（）都转化为与速度的关系，绘制出各挡的速度—加速度倒数曲线（设=0）和，时间t的单位