毕业设计__eg01发动机下缸体加工工艺的研究.docVIP

1 前言 在2009年，我国汽车产量与销量跃居世界第一。伴随着近几年来汽车工业的持续增长，与汽车制造相关的机械加工及金属切削工作量激增，汽车及其零部件制造业已成为机床和刀具行业最大、最重要的用户。而随着市场竞争的日益加剧，提高生产效率、缩短产品交付时间、降低成本已成为企业生存和发展的关键，而优化加工工艺无疑是解决这些问题的一条重要途径。目前，发动机缸体的加工工艺的优化设计在汽车发动机缸体的加工中已经得到普遍关注，并引起了各界人士的不同程度的参与研究与开发。 众所周知，目前缸体的加工工艺研究和改善主要是针对机床和夹具的性能及精度这一块，随着计算机技术在机床上越来越成功地运用，机床的加工范围和精度都有了很大的提升，例如大隈MXR460立式加工中心，它的高速度强力导轨和进给轴支撑，自由曲面自适应控制高精度定位精度为 ±0.004mm/全行程超强力刚性平衡特佳的机械结构，切削能力更强高集成度工件装拆方便、OSP操作盘性能超群高环保性切削、切削液的处理万无一失快速进给速度X、Y：36m/min；Z：30m/min换刀时间1.5秒同步攻丝 2.2 下缸体的技术要求 由于缸体是发动机的基础件，它的许多面（包括缸体结合面、油底壳安装面、变速器结合面等）都是作为其它零件的装配基准，缸体零件之间的相对位置基本上都是由缸体来保证的，同时缸体的毛坯是铸件，还需加工缸体上的螺栓孔、油孔 、气孔以及各种安装