斜巷防跑车技术要求.docVIP

附件2： 矿井斜巷防跑车和跑车防护 装置基本技术要求 !--[if !supportLists]-- 1. !--[endif]-- 内容和适用范围 本要求规定了煤矿倾斜井巷（斜坡）轨道运输跑车和跑车防护装置的基本要求。 2.跑车和跑车防护装置的研制、选型和使用应本着预防为主、防挡并重的原则。 3.引用文件 3.1.《煤矿安全规程》 1992年版 3.2.（90）中煤总生字294号文 矿井运输管理及技术装备若干规定 3.3.煤生字（1994）第231号文 生产矿井质量标准化标准 4.通用技术要求 4.1.不影响矿井正常提升作业、各种大型设备和材料的安全通过。 4.2.各类防跑车和跑车防护装置必须灵敏可靠、结构简单、安装方便、便于维护和试验。 4.3.电源 4.3.1.电压等级：AC、127V、220V、380V、660V。 4.3.2.电源频率：50Hz 4.3.3.电压波动适应范围：地面：Uh±10%，井下：Uh+10%、-25%（具备低电压保护稳压电源的设备-15%）。 4.4.应具有断电后恢复供电时自动正常工作的功能。 4.5.电气设备的基本性能应符合GB1497-85（低压电器基本标准）的规定。 4.6.电气设备的防爆等级应符合GB3836。 4.7.符合GB1336、GB12173等标准的要求。 4.8.产品的整体性能符合要求和产品标准 4.9.使用电动机时，应具有过流、短路、断相和漏电闭锁保护功能。 4.10.应具有真实反映车挡开启、关闭状态的监视信号，并可实现闭锁。 4.11.系统应符合故障安全原则，任何一部分发生故障应不危及安全。 4.12.对于电网电压冲击、振动、电磁场、粉尘等应具有适应能力。 4.13.环境条件 4.13.1.温度：-20——+40℃ 4.13.2.气压：80——110Kpa 4.13.3.相对湿度不大于95%±3%（+20℃时）。 4.14.跑车防护装置应具有吸能装置和合理的拦阻结构。 4.15.防跑车和跑车防护装置附带的使用说明书，应符合GB9969规定。同时必须明确说明车挡经过标定的阻力值，以及向用户推荐典型的额定值和极限值（包括斜巷倾角、矿车类型及组列、冲击动能、保护最大斜长和相应的基础图）。 4.16.对使用的规定 安装使用防跑车和跑车防护装置，除遵守煤炭工业部的有关规定外，还应遵守以下规定： 4.16.1.吸能装置安装基础的强度必须防跑车和跑车防护装置最大破坏能量的要求。 4.16.2.按使用说明书的规定安装、使用和维护。 4.16.3.跑车防护装置的安装位置和数量必须按其车挡和吸能装置允许的最大冲击动能确定。 4.16.4.混合提升的斜巷运行人车时，必须对斜巷内全部跑车防护装置进行锁定，防止误动作造成事故。 !--[if !supportLists]-- 5. !--[endif]-- 防跑车和跑车防护装置的基本类型及主要功能 5.1.阻车器 5.1.1.在倾斜井巷轨道上车场变坡点以内安装自动复位阻车器或复式阻车器，以防止在上车场发生跑车事故。 5.1.2.阻车器正常处于关闭状态，当车辆通过后，必须立即关闭。 5.1.3.应具有缓冲功能。 5.2.挡车栏 5.2.1.在倾斜井巷轨道上车场变坡点以下略大于一列车长度的地方安装挡车栏，以防止上车场跑车后车辆沿斜坡继续下滑。 5.2.2.使用绞车滚筒滚筒直径1.2米以上的轨道倾斜井巷挡车栏应为自动、常闭且与绞车实现联锁。下放车辆时列车全部进入斜坡后，挡车栏方可开始动作。车辆通过后挡车栏应立即关闭，但必须有足够的安全距离，防止列车撞栏。 5.2.3.使用绞车滚筒直径在1.2米以下的倾斜井巷轨道，挡车栏应与阻车器联锁。下放车辆时打开阻车器（挡车栏处于关闭状态），车辆全部进入斜坡后，关闭阻车器（挡车栏处于打开状态）。 5.2.4.车挡宜设计成单向迫开式，向上提升车辆接近车挡，因系统发生故障车挡不能自动开启时，能使车辆顺利通过，不致造成断绳事故。 5.3.挡车器 5.3.1.在倾斜井巷轨道中安装挡车器，以防止挡车栏以下的区段中由于断绳、脱销等造成的跑车继续下滑。 5.3.2.挡车器可以是常开式或常闭式。 5.3.3.常开式应具有检测车辆运行速度的功能，当车辆以正常速度运行时，必须能顺利通过；当发生跑车时，必须能有效地拦住车辆。 5.3.4.系统应具有便于观察工作状态的监示信号，当系统发生故障时，应发出报警信号。 5.3.5.应设置对车挡部分的机械闭锁装置。 !--[if !supportLists]-- 6. !--[endif]-- 主要技术指标 6.1.自动复位阻车器 6.1.1.车位检测精度：小于±0.2m 6.1.2.系统动作时间：不大于3s 6.3.挡车器 6.3.1.车位检测精度：小于±10% 6.3.2.测速范围：1——