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CA6140车拨叉设计说明书
机械制造工艺学
课程设计说明书
设计题目 设计“CA6140车床拨叉”零件的机械加工工艺规程设计及夹具设计
设计者 :薛志刚
学号: 0814112327
指导教师: 石钢
目录
序言
零件的分析 …………………………1
零件的作用 …………………....1
零件的工艺分析………………....2
工艺规程的设计………………………3
确定毛坯的制造形式……………….3
基面的选择…………………....3
制定工艺路线…………………..3
机械加工余量 工序尺寸及毛坯尺寸的确定..5
确立切削用量及基本工时…………..7
夹具设计……………………...…...13
问题的提出……………………13
夹具设计…………………….13
参考文献………………………….17
序言
机械制造工艺学课程设计使我们学完了大学的全部基础课、、、φ25孔与操纵机构相连,二下方的φ60半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体,加工时分开。
零件的工艺分析
CA6140车床共有四处加工表面,其间有一定位置要求。分述如下:
1. 以φ25mm孔为中心的加工表面
这一组加工表面包括:φ25H7mm的孔,以及φ42mm的圆柱两端面,其中主要加工表面为φ25H7mm通孔。
2. 以φ60mm孔为中心的加工表面
这一组加工表面包括:φ60H12的孔,以及φ60H12的两个端面。主要是φ60H12的孔。
3. 铣16H11的槽
这一组加工表面包括:此槽的端面,16H11mm的槽的底面,
16H11mm的槽两侧面。
4. 以M22×1.5螺纹孔为中心的加工表面。
这一组加工表面包括:M22×1.5的螺纹孔,长32mm的端面。
主要加工表面为M22×1.5螺纹孔。
这四组加工表面之间有着一定的位置要求,主要是:
φ60孔端面与φ25H7孔垂直度公差为0.1mm.。
16H11mm的槽与φ25H7的孔垂直度公差为0.08mm。
由上面分析可知,加工时应先加工一组表面,再以这组加工后表面为基准加工另外一组。
二、φ25孔的轴线
是拔叉脚两端面和槽16H11的设计基准,故选用φ25孔轴线作精基准加工。
(2)粗基准的选择。
对于零件而言,尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件,则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则,现选取φ25孔的不加工外轮廓表面作为粗基准,利用一组共两块V形块支承这两个φ42作主要定位面,限制5个自由度,再以一个销钉限制最后1个自由度,达到完全定位,然后进行铣削。
(三)制定工艺路线
制定工艺路线的出发点,应当是使零件的几何形状、25、φ60孔
工序二 粗、φ60、φ、φ25孔上端面
工序四 粗、精铣φ60孔上端面
工序五 切断。
工序六 铣螺纹孔端面。
工序七 钻φ22孔(装配时钻铰锥孔)。
工序八 攻M22×1.5螺纹。
工序九 粗铣 半精铣 精铣槽所在的端面
工序十 粗铣 半精铣 精铣16H11的槽。
工序十一 检查。
上面的工序加工不太合理,因为由经验告诉我们大多数都应该先铣平面再加工孔,那样会更能容易满足零件的加工要求,效率不高,但同时钻两个孔,对设备有一定要求。且看另一个方案。
2. 工艺路线方案二
工序一 粗、φ25孔上端面。
工序二 粗、φ25孔下端面。
工序三 钻、、、φ25孔。
工序四 钻、、、φ60孔。
工序五 粗、φ60孔上端面
工序六 粗、φ60孔下端面。
工序七 切断。
工序八 铣螺纹孔端面。
工序九 钻φ22孔(装配时钻铰锥孔)。
工序十 攻M22×1.5螺纹。
工序十一 粗铣 半精铣 精铣槽所在的端面
工序十二 粗、、φ25孔上端面。
工序二 粗、φ25孔下端面。
工序三 钻、、、φ25孔。
工序四 钻、、、φ60孔。
工序五 粗、φ60孔上端面
工序六 粗、φ60孔下端面。
工序七 铣螺纹孔端面。
工序八 钻φ22孔(装配时钻铰锥孔)。
工序九 攻M22×1.5螺纹。
工序十 粗铣 半精铣 精铣槽所在的端面。
工序十一 粗、φ42外圆为粗基准,粗铣φ25孔下端面。
工序二 精铣φ25孔上下端面。
工序三 以φ25孔上端面为精基准,钻、、、φ25孔,孔的精度达到IT7。
工序四 以φ25孔为精基准,铣螺纹孔端面。
工序五 以φ25孔为精基准,钻φ20孔
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