沙桥6号隧道超前支护施工方案修改一.docVIP

一、编制依据 1、《铁路隧道施工规范》 （TB10204-2002） 2、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》 3、《铁路隧道设计规范》 （TB-1003-2005） 4、《铁路隧道施工技术指南》 （TZ204-2008） 5、《铁路工程施工安全工技术规程》 （TB10401.1-2003） 6、《铁路隧道工程施工质量验收标准》 （TB10417-2003） 7、改建铁路广通至大理扩能改造工程隧道施工图 二、工程地质概况 改建铁路广通至大理线扩能改造工程站前三标沙桥6号隧道设计里程范围为： DK76+845～D2K线路长度m。进出口洞门为斜切式洞门。200km/h双线隧道设计，均为V级围岩。 本隧道施工段属剥蚀低中山缓坡地貌，地势左低右高，地形起伏较大，地面高程1940～2050m，相对高差30～110m，自然坡度一般5°～45°,局部较陡，地面植被较发育。隧道进出口丘坡上覆土层较薄，地表多为松树林或灌木。围岩岩性主要为质黏土、1,段内不良地质为顺层、顺层偏压及（软质岩）风化剥落，特殊岩土为泥岩的膨胀性。隧区地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.45s。 超前支护类型主要有φ108大管棚和φ42小导管。支护参数见下页（隧道超前支护参数表） 隧道超前支护参数表