同步碎石桥面防粘结层施工技术.docVIP

同步碎石桥面防水粘结层施工技术1. 前言 水泥混凝土桥面的铺装不仅对桥梁起到保护作用,而且关系到车辆行驶安全与舒适性,但目前人们对桥面铺装尚未引起足够的重视，以至出现较多病害。广东省公路桥梁众多，在建成后不久铺装损坏情况时有发生。损坏主要有两种类型:一是由于铺装层与桥面之间的粘结力不足，在行车竖向荷载及水平荷载的作用下,而产生相对滑移,导致铺装层出现推移、裂缝；二是桥面防水功能较差,雨水通过空隙与裂缝渗入桥面,冲刷混凝土,腐蚀钢筋,导致水泥混凝土侵蚀与风化,从而影响混凝土桥面板的耐久性。因此，桥面铺装结构中防水粘结层的设置至关重要。 我国常用的防水粘结层有涂膜类和卷材类。涂膜类是以沥青基、高分子基或水泥基材料，涂刷成薄膜隔水层；卷材类是防水卷材涂敷粘结材料形成。它们性能的丧失是出现病害的关键原因所在. 为了解决目前水泥混凝土桥面防水粘结层存在的问题，需要研发和采用新的防水粘结层材料与施工工艺。经过探索与研究，同步碎石封层是桥面防水粘结层一种可行的技术方案，其优越性在于造价低、工艺简单，适合我国国情。同步碎石封层技术是在异步碎石封层基础上发展起来的一种新工艺，具有广阔的应用前景。 2008年广东省长大公路工程有限公司在西部沿海高速公路珠海段项目开始使用同步碎石施工桥面防水粘结层。并与其他单位合作，开展了“同步碎石桥面防水粘结层”的课题研究。迄今已在省内太澳高速、佛开高速、江肇高速等多