运输安全月度例上的讲话.docVIP

在全路运输电视电话会议上的讲话 同志们： 今天的月度例会，主要是简要总结10月份的运输经营和安全情况，部署11月份重点工作。下面，我讲两个方面的内容： 一、10月份全路安全和运输情况，货运计量安全检测设备专项整治，加大超偏载治理货装安全管理，组织开展货运安全大检查对重点危险货物运输采取禁停限管措施。，全%。随着“十一”假期结束，客流逐步回落，各局及时做好运能调整，积极组织淡季客运营销，动态调整售票组织策略，积极做好晚点客车处置，试行高铁枢纽站便捷换乘，推出动车组素餐盒饭供应，大力打击无票、违章、假证乘车，不断改进服务方式，提高服务水平，为客运增运增收创造条件。预计1－10月份，全路发送旅客19.6亿人，同比增长10.7％，超年预期值进度7200万人。 3．货运改革有序推进，装车继续保持回升势头。在北京局试点，全路受理开行36列同比增开26列150万件、发送吨突破4万吨、运输收入达到741万元。 10月份，全路运输安全工作还存在一些问题，比较突出的有五个方面： 一是设备质量问题比较突出。全月共发生主要行车设备故障860件，虽然比上月减少了204件，但故障总件数仍然偏多。特别是动车组发生了38件责任故障，北京局配属的CRH380B型车在京沪高铁还发生了齿轮箱观察孔螺纹堵脱落的一般 C类事故，反映出动车组设备源头质量没有得到有效控制。机车车辆走行部质量问题突出，发生了2起客车车辆制动阀滑阀研磨不到位、滑阀与滑阀座摩擦力大造成抱闸的问题，沈阳局配属的HXD3C机车还发生1起电机轴承固死事故。工务断轨问题呈上升趋势，全月共发生7件断轨事故，其中母材断裂3件、焊缝开裂4件，主要原因是由于焊接工艺、钢轨母材及焊缝探伤不到位，人工检查未能发现探伤盲区损伤，暴露出钢轨探伤特别是焊缝探伤工作存在差距，钢轨防断措施没有得到落实。 二是施工工程安全管理不到位引发多起事故。发生了多起施工机具侵限被列车刮碰的事故。济南局京沪磁窑站中铁十六局邻近营业线倾斜的发电机K2084次列车成都局沪昆线X851次刮碰撤除止轮器动车组蓄电池D5222次十堰站武汉局沪蓉线遂成线步行板哈尔滨局汤林线一安全1．一些施工进入年阶段，工期紧迫，容易出现无计划抢点施工。严格施工计划和施工方案的审批，抓好施工安全措施的制定和落实，强化施工作业全过程控制，．。年底前，将有各专业部门要加强业务指导和协调配合，确保工程建设和运营准备工作按计划推进。相关局要加大提前介入力度，加强工务工程、牵引供电、信号系统、客服系统等设备调试，认真开展安全预评估工作。同时，各局要尽快熟悉新线设备设施，健全运营管理和调度指挥模式，做好人员配备和业务培训工作，为新线顺利开通运营打下坚实基础。 加强普速客车车门管理，完善高站台警示标志11月前完。臭虫做好。 section of the Department of project management; Project documents and information: Project Engineering Department; Materials and equipment: material supply projects; Security controls: the project Department of safety and security; Construction machinery: Project Engineering Department; Financial: Project Management Department of finance; Security and fire services: project security. 3.3.5 management representative and project manager in this item specifies that the Chief Engineer is the management representative, responsible for the operation of quality management system and supervision, regardless of how his other responsibilities, should have a clear mandate to: ensure that the quality management system is implemented and maintained; The running of the quality management system to the project manager, including nee