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柴油发电机不允许的错误操作 柴油发电机错误操作会严重影响柴油发电机组使用寿命，下面我们来了解一下在日常生活中，柴油发电机组错误操作方式有哪些？ 　　此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。 　　柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。 　　柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40以上等冷却水度达到60时时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。 若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。 １、 本机由熟悉机器性能、操作和安全要求的人员操作并实行定人操作。 ２、 柴油发电机开机前的准备工作： （1） 检查冷却水、燃油、润滑油是否加足（包括喷油泵及调速器）、油路、冷却系统及机器各部分是否正常。 （2） 检查起动系统各线路接头是否正确，蓄电池充电是否充足。 （3） 盘车检查柴油发电机有无异常现象。 （4） 冬季气温较低的环境下、冷却系统中加60℃以上的热水进行预热。 （5） 检查柴油发电机运转部件旁有无异物。 3、柴油发电机的起动： （1） 将燃油管和回油管插入燃油桶内。 （2） -用燃油手动泵排除燃油系统内的空气，同时将燃油控制杆固定在相对较大的油门位置（约700-1100转/分）。 （3） 按下起动电钮，使柴油机起动。如按下按钮2秒钟（起动机的连续工作时间不宜超过15秒钟）尚不能起动，应间隔15秒时间后再进行，如连续进行四次以上仍无法起动时，应检查并找出故障原因后再进行。 （4） 机器起动后应将燃油控制杆固定在相对较小的油门位置（约700转/分左右），检查仪表板上各项仪表的读数（特别上机油压力），再检查柴油机各部分有无不正常情况并着手排除。 4、柴油发电机的的运转； （1） 逐步调整燃油控制杆使柴油机工作在1100转/分左右进行预热，当冷却水温达到55℃，机油温度达到45℃时才允许进行全负荷运转（即1500转/分），此时发电机输出电压在380-400V，频率在50HZ。 （2） 转速的增加应逐渐而均匀地上升，尽量避免突然增加或降低转速。 （3） 柴油发电机运转时不得敲打和修理。 （4） 等机器运转正常后方可合闸送电。送电时前各支路负载必须是断开的，特别是功率在2千瓦以上的电动机要单独装有开关，合上总闸后再依次合上各支路电闸。如遇到某支路电闸合上后柴油发电机运转声突变很大，应检查支路负载设备，找到大功率负载，另设一电闸单独控制。 5、柴油发电机停车； （1） 柴油机在停车前应先卸去负荷，先逐步断掉各支路电闸再断总闸，然后调整燃油控制杆使柴油机工作在700转/分左右，运转几分钟后揿下熄火杆停车。 （2） 在冬季停车后应及时打开放水阀，放完冷却系统中的全部积水。 6、柴油发电机的紧急停车： （1） 柴油机遇下列情况应紧急停车： a、 机油压力突然下降。 b、 飞轮松动出现摇摆现象。 c、 柴油机飞车。 d、 柴油机温度急剧上升。 e、 柴油机使用现场出现易燃易爆事故。 （2） 柴油发电机紧急停车方法： a、 切断油路：将油门到停车位置，从燃油桶中抽出燃油管和回油管。 b、 切断气路：可用棉衣等物堵住进气口（特别指出：在飞车时，绝对禁止减少或去掉负荷，否则会造成转速急剧升高）。停车后，应立即盘车数转。