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垄茶高速公路第五合同段 技 术 交 底 记 录（3级） 工程名称 桥梁工程 分项工程名称 钢筋工程 接收单位 桥梁施工队 交底内容： 一、钢筋加工 钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定： 钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。钢筋应平直，无局部折曲。加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。当利用冷拉法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：I级钢筋不得大于2%；级、级 钢筋不得大于1%。 弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。 用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）；弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度：一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。 钢筋宜在常温状态下加工，加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。 钢筋接头钢筋的接头设计要求均采用双面焊缝搭接焊。 焊缝高度等于或大于0.3d（d为钢筋的直径），焊缝宽度应等于或大于0.d。进行搭接焊时，搭接长度应等于或大于钢筋直径的4倍（级钢筋）或5倍（级钢筋）。 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。 钢筋安装钢筋安装钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求。在多排钢筋之间，垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层内。 在钢筋与模板之间水泥砂浆垫块，其强度不小于设计的混凝土强度。垫块应互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。 绑扎和焊接的钢筋骨（网）架，在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，并符合下列规定：在钢筋的交叉点处，应用直径0.7-2.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。钢筋骨架的箍筋，应与主筋垂直围紧；箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎；构件拐角处的交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点，可交错扎结。钢筋骨（网）架宜先行预制，并应有足够的刚度，必要时可补入辅助钢筋或在钢筋的某些交叉点处焊牢，但不得在主筋上起弧。 安装钢筋骨（网）架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。在混凝土浇筑过程中安装钢筋骨（网）架时，不应妨碍浇筑工作正常进行，并不应造成施工接缝。 钢筋骨（网）架经预制、安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护，不得在其上行走和递送材料。1、系梁：模板采用大面积整体模板，要求具有足够的强度和刚度，施工稳定性好；结构角部位无缺棱掉角。模板缝严密，模板之间的缝隙用密封条嵌实安装模板前板面必须清理干净并刷好剂，保护层厚度满足要求，并25的拉环上。模板就位后通过风缆，手拉葫芦调整、校核，监理工程师验收合格后一次性浇筑砼。 3、盖梁 ①底模支架及底模铺设：根据盖梁的结构形式和重量，拟定盖梁的底模支架由穿过墩身预留孔的φ100mm圆钢支撑。底模支架采用45号工字钢做承重主梁，在每幅墩柱两侧设置两组（每组两根）45号工字钢，承重主梁通过支腿支撑在φ100mm圆钢上，在支腿及主梁靠墩柱位置设置型钢抱住墩柱，以增加支架的稳定性。 墩柱拆模后，将盖梁的纵、横向轴线用全站仪测量放样到墩柱顶，用水准仪将标高引测到墩柱身上，作为盖梁底模的支模控制基准。底模采用整体钢模板，在车间加工，现场直接将其吊安在承重次梁上，通过测量准确调整其平面位置和标高。 ②侧模安装及对拉螺杆设置：模板安装采用20T吊车配合。为保证模面板变形符合规范要求，增大模板刚度，达到砼表面平整、光洁、美观，侧模板和端模板采用对拉围檩加强固定，并用对拉螺杆连接为整体，对拉螺杆均采用20mm螺纹钢制作。模板拼缝必须严密，模板之间的缝隙用密封条嵌实；安装模板前板面必须清理干净并刷好脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。 二、模板质量要求： 保证砼结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。 模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。 模板拼缝应严密，不能出现大于1mm以上的缝隙，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。 能与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。 模板表面应光滑，无凹凸不平，模板的拼接台阶错缝不得大于2mm—砼浇筑施工。 三、模板拆除: 1、基础模板在混凝土强度达到强度才能拆除模板周转变形后，要及时进行修整。对变形较大、不能修复的，不得使用。（）桩基施工时应按现行有关规范规程并结合该工程的实际情况采取有效的安全措施，确保桩基施工安全有序进行，深度大于10米的桩孔应有送风装置，每次开工前送风5分钟； 桩孔挖掘前要认真研究地质资料，分析地质情况对可