橡皮筋动力两轮活力小车.docVIP

橡皮筋动力两轮活力小车 前言： “纸上得来终觉浅，觉知此事要躬行”，这句话从一定程度上道出了理论要联系实践的重要性。实践动手能力的重要性不言而喻，对大学生而言又是普遍所欠缺的。所以我们基本上也都很重视且珍惜此次动手实践的机会。通过老师的积极引导，小组成员的共同努力，我们组制作的橡皮筋动力两轮活力小车也终于“华丽”完工了。在这个过程中，我们的创新实践动手能力及团队协作能力均有了一定程度的提高，我们也乐在其中。 一、项目目的与要求： 首先要满足的是在不用反冲，电动装置的情况下，制作的小车要能够运动足够长的距离。当然核心问题是寻找并采用 简单而高效的动力装置。 另外，小车的外形设计也是很重要的一环。外观，就算不能艳惊四座，令人叹为观止，至少也要向着精致新颖这个方向尽可能去努力。 二、设计与制作方案： 最初我们小组成员积极拓宽思维，提出了种种设想，并讨论各种方案实践的可操作性及难易程度等。综合多种因素，最后决定采用以橡皮筋为动力的两轮活力小车，把弹性势能转化为动能驱动前进。 为了达到运动距离的要求，决定采用两个直径较大的车轮，车轮材质及车身材质使用的均是层板。为了减轻车体重量，会采用镂空的设计，即在层板上刻空出一些图案来，减轻重量的同时也增加了车子的美观程度。 所采用材料也极其简单，只需要木板，橡皮筋，铁钉而已。 三、设计与制作过程： 所谓知易行难，虽然之前已经有了明确的方案，但制作起来远比我们想象中的要麻烦的多。 首先要制作两个直径约30厘米的车轮就是一个不小的挑战。我们先截取两个较大的方形木板，在上面用圆规画出所要保留的圆形部分，然后就开始使用钢锯刀片进行切削。再者，为了减轻车身重量，需要在圆板之间进行“镂空”操作，保留一个相对比较美观的造型，这个过程更是需要“精雕细琢”。最后在连接车轮的木板轴上绘些图案进行修饰。对于丝毫没有美术功底，有比较缺少艺术细胞的我们这种理工男来说，不能不说是一个不小的难题。不过，最后经过几次修改，自我感觉最后的外型还是相当不错的。 当然除此之外，一些小的问题也“状况不断”。比如说，固定车轮最初使用的热熔胶总是粘不牢固，最后无奈只能用细铁丝。橡皮筋在试验的过程中也出现被扯断的情形。小车在前行过程中有时会走“曲线”，也多次进行了调整。 四、结果与讨论： 最后对我们的小车单次运动距离了预先进行了几次测试，显示出了比较不错的成绩与稳定性，以下是我们组小车几次试验的结果。 活力小车试验结果表： 次数 单次运动时间（s） 运动距离（m） 第一次 第二次 第三次 第四次 平均成绩 五、感悟总结： 感想与收获 看似很简单的一个任务，最后完成的过程却几经“波折”，在这个过程中也感觉有了不小的收获。 感触最大的是，无论是做小车，还是做其它需团队协作去完成的任务，给力的队友和合理的分工很重要。每个人都有自己的特长。就拿做小车来说，有的组员思维很活跃，能提出很不错的创意，有的动手实践能力很强等等。要充分发挥每一个人的特长与优势。透过简单地制作小车这个任务来说，团队协作的过程中，合理分工的重要性不用赘述。但在分工与实施过程，没有绝对的公平与合理，总会有人做得多点，也总会有人做得少点。对于那些为了团队的成果与荣誉，在别人看到或看不到的情况下都甘愿付出的队友，心存感恩；而对于那些做得较少的同学也没什么可抱怨的，存在即有其合理性。其实讨论谁付出的多与少本身意义不大，而就算细较起来，不同的人站在不同的角度与立场也会有不同的解读，甚至有可能是截然相反的。 另外，在设计与制作的过程中，对于我们略显“奇葩”的设计，尤其是略显“笨重”的车轮确实最初很不被人看好。觉得那样的车轮不可行，给我们泼冷水。最初被人泼冷水不被人理解我们觉得这很正常，但接二连三地被人泼冷水，就很难再保持乐观的想法了。也曾对此产生怀疑过，但最终还是按原来的想法完成了。我觉得在不被人看好的情况下，不改初衷最后顺利完成，先不论最后的成绩如何，这本身就是一种成功。还有就是进一步认识到队友之间的信任也很重要，有了别人的信任就不会孤独，能提高坚持的信心。 再者就是进一步意识到创新并不一定非要“新”在很大的事情，“新”在很大的改变,也并非离我们都是很遥远，高山仰止什么的。可以在很小的事情上，加入自己可行新颖的想法并最终实践出来就是很值得肯定的创新。 最后感谢老师的指导与队友们的积极努力付出。相信我们组其他成员也会跟我一样这个过程中除体验到其他课程所没有的乐趣外，也锻炼了自己的动手实践与团队协作能力。 附录图片： 霸气内含的外形 个性十足的车轮 抢眼夺目的车轴