油浸式变压器的发热及冷却.docVIP

油浸式变压器的发热过程 油浸式变压器在运行时，自己要产生一些电力损失，如导线损耗、铁心损耗和附加损耗等等。这些损耗都以热量的形式向周围的空气或油中散出，并且使变压器各部分的温度升高。 油浸式变压器的热量主要是产生在铁心和线圈内部，并借热传导和对流等方式将热量向外扩散。热量向外传播的路径是很复杂的，在自然风冷油浸式变压器中，可认为有下列传播过程: 1 热量由线圈或铁心内部传到自己被油冷却的表面，这一部分的热是以热传导的方式散出， 2 热量由线圈或铁心的表面传到变压器油中， 3 线圈或铁心表面附近的热油经对流散热方式把热量传到油箱或散热器的内表面， 4 油箱或散热器内表面的热量经传导方式散到外表面; 5 最后所有的热量均以对流和辐射的方式散到周围的空气中去。 很清楚，在热量传播的过程中，会引起各部位的温度差别很大。对于铁心或线圈的截面来说，不同部位其温度也不同，可看成有许多等温线沿截面分布. 一般结构的油浸式变压器线圈，经试验证明，温度的最热点在高度方向的70-75%处，而沿辐向则位于线圈厚度 自内径算起 的舌处。 为了使铁心和线圈容易散热，在变压器结构设计时，都做成具有一定尺寸的纵向或横向油道。圆筒式线圈都具有直的纵向油道，而连续式或螺旋式线圈还具有横向油道. 油浸式变压器在运行过程中，所产生的热量逐渐被散出去，当单位时间所产生的热量和单位时间所散去的热量相等时，这时变压器达到了热稳定状态。 如果变压器在额定电压、电流数值运行达到热稳定状态时 即满负载长期运行 ，变压器各部位的温度都规定有一定的限值.温度的限值，一般用温升表示。所谓温升就是变压器各部位超出冷却介质 油、空气等 的温度。例如周围空气的温度为+40度,测得铁心的温度为105度，铁心的温升则为105-40 65度. 变压器达到稳定的温升时间，因变压器容量的大小和冷却方式不同而有所区别。小容量油浸式和干式变压器，运行后10个小时可认为稳定。对于大型变压器则要经24小时左右才能达到稳定。 在一定损耗下 一定容量时 运行的变压器，冷却表面越大，稳定的温升就越小 散热系数叩每平方米的散热面积当其温度超过周围空气温度为1度时，每秒钟散给空气的热量，单位以瓦表示。 对具有一定散热面积的某一台变压器来说，它的稳定温升是随变压器损耗而变动的。因损耗是随负载电流的大小而变化，不同负载时，有不同的稳定温升，在额定负载时，稳定温升就是一般所指的温升限值。 在实际运行中的变压器，负载是随时间变动的，损耗P和温升，也随着一起变动，变压器处于非稳定状态。欠负载运行变压器的温升:始终低于标准上规定的限值二，。如果在欠负载运行到某一时刻后，要求在变压器上加上相当于额定容量的全负载，温升就要升高。在运行一段时间后，温升上升到限值。这一段运行时间的长短，决定于变压器起始温升。起始温升越低，则在全负载下达到容许的温升限的时间越长，反之则短。 变压器欠负载运行，若因某些原因，需过负载运行，而在过负载的时间内，温升不超过容许的稳定温升值，那末这种短时间的变压器任意过负载运行都是许可的。 当变压器在满载运行，即在额定状态下运行时，有温升值。这时不准再任意增加变压器的负载，否则必然引起变压器的过热，使绝缘老化，缩短变压器寿命。但是在急救情况下，仍然可使变压器短时间的过载，至于过载的容量和时间，在国家标准电力变压器GB1094-71中都有规定。 因此了解变压器的稳定和非稳定的温升状态以及计算在一定损耗下任何瞬间的t值是很有意义的。 大家知道，1秒钟内物休温度升高10C所需的热量叫做该物体的热容量。物体的重量越大，1秒钟内使其温度升高1度所需要的热量越多。 油浸式变压器的冷却方式 要把变压器的温升稳定在一定的数值，则必须要求变压器有一定的散热表面，这样才能有效的把变压器产生的热量散到周围的介质中去。所谓冷却介质是指能够直接或间接地把铁心、线圈的热量带走的物质:如空气、变压器油和SF,气体等。至于变压器的散热方式，只有两种，那就是辐射散热和对流散热。在油浸户外冷却式的变压器中，对流散热约占总散热的60-80%左右。 油浸式变压器所采用的冷却方式有下列几种方式: 1 自然空气冷却， 2 空气吹风冷却, 3 自然油循环冷却， 4 自然油循环吹风冷却， 5 强迫油循环吹风冷却， 6 强迫油循环水冷却; 7 强迫油循环导向冷却。 油浸式变压器的损耗是随它的容量增长而加大的，损耗几乎和变压器的重童或者和其线尺寸的立方成正比，而变压器的散热面积是和重量或与线尺寸的平方成正比。因此，容量增大时，损耗的增加要比由结构尺寸所得到散热面的增长快得多，所以必须要按容量的大小和安装地点的要求，考虑变压器的冷却方式。 而小容量的SCB10干式变压器，由于线圈和铁心本身在结构尺寸上所形成的散热面能够散去产生的热童，使温升就不会超过标准所规定的