铁路路基CFG桩基处理施工工艺.docVIP

浅谈铁路路基CFG桩软基处理 陈晓波 （中铁十八局一公司海口指挥部 571600） 【摘 要】 本文主要介绍厦深铁路XSGZQ-8标段DK385+003～DK389+030段的CFG桩软基处理施工方法、施工工艺比较以及复合地基承载力的数据论证等内容，为今后类似工程施工提供一定的参考。 【关键词】CFG桩 复合地基承载力 长螺旋钻管内泵压 CFG Cement Fly-ash Gravel pile）是水泥粉煤灰碎石桩的简称，它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。 CFG桩是针对碎石桩承载特性的一些不足加以改进而发展起来的，刚性桩的性状明显，可以全桩长发挥侧阻，桩落在好的土层上时，具有明显的支承作用。就土性而言，CFG桩可用于填土、饱和及非饱和粘性土，既可用于挤密效果好的土，又可用于挤密效果差的土。 在我国南方广大地区，由于多雨潮湿，地基状况多为半软基、软基的情况，因此在南方的铁路建设过程中尤其适用CFG桩地基加固处理。 1、工程概况 厦深铁路第八标段DK385+003～DK389+030段位于广东省海丰县鲘门镇西侧丘陵区，全长4027m，设计时速200Km/h。其中软土地基处理工程数量较大，除路堑地段几乎所有路基均处在软土路基内，主要加固措施有：CFG桩加固，约21万米；强夯，57016m2。 其中CFG桩加固路堤共计1245m,分别为:DK385+120～+700、DK385+700～DK386+075、DK386+550～+750、DK387+075～+200。CFG桩桩径50cm，等边三角形布置，边长1.7m，单桩长度4～17m。主要技术指标要求桩体28天混和料强度不小于10Mpa，DK385+120～+700段经CFG桩加固处理后的复合地基承载力不小于180Kpa，DK385+700～DK386+075、DK386+550～+750、DK387+075～+200经CFG桩加固处理后的复合地基承载力不小于165Kpa。 2、施工工艺流程及工艺比较 单桩施工工艺流程： CFG桩软基处理工艺流程图 图1-1 2.1 震动沉管CFG 桩施工工艺 CFG桩施工前，应做好充足的施工准备，包括建筑物场地的工程地质勘察报告，CFG桩布桩图，具备“ 三通一平”条件；采取必要的施工技术措施，包括确定施工机具及配套设备，材料供应计划，试成孔应不少于两个，以复核地质资料以及设备工艺是否适宜。 （1）桩机进入现场，根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度，并进行设备组装。 （2）桩基就位，调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%。 （3）启动马达，沉管至预定标高，停机。 （4）停机后立即向管内投料，直到混合料与进料口齐平。混合料按设计配比经搅拌机加水拌和，拌和时间不得少于1 min，如粉煤灰用量较多，搅拌时间还要放长。加水量按塌落度3～5 cm控制，成桩后浮浆厚度以不超过20 cm为宜。 （5）启动马达，留振5～10s，开始拔管，拔管速率1.2～1.5 m/min，如遇淤泥质土，拔管速度还应放慢。拔管过程中不允许反插，应考虑保护桩长。 （6）沉管拔出地面，确认成桩符合设计要求后，用粒状材料或湿粘性土封顶，然后移机进行下一根桩的施工。 （7）施工过程中，抽样做混合料试块，一般一个台班做一组（3块），试块尺寸为15cm×15cm×15cm，28 d抗压强度并测定。 2.2 长螺旋钻管内泵压CFG 桩施工工艺 在进行CFG桩施工前，应做好充足的施工准备，包括原材料确定种类、品质，进行化验和做混合料配合比实验；施工场地的降水、水电等需满足CFG桩施工要求，并按设计图纸施放桩位。 （1）钻机就位。CFG桩施工时，钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于 1%。 （2）混合料搅拌。混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确。每盘料搅拌时间不应小于60s。混合料塌落度控制在 16～20cm。 （3）钻进成孔。钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。 （4）灌注及拔管。CFG桩成孔达到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。成桩的提拔速度宜控制在2～3 m/min，成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料。 （5）移机。下一根桩就位施工时，还应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。 2.3 对比分析 两种施工工艺对比分析 表1-1 工艺 内容 振动沉管 长螺旋钻 工艺性质 非排土桩 排土桩 对土层穿透能