道路堆场施工工_secret 2.docVIP

道路堆场施工工法 本工法系本人在东方海陆34段重力式码头及堆场改造工程（堆场部位）施工过程中总结而出。在土木工程领域，由于码头及堆场工程应用范围比较集中，工程单一等特点，因其利润往往比较高，成为众多建筑施工企业角逐的对象。为了使建筑施工企业了解码头道路、堆场的施工，减少施工中的失误，方便施工企业，现将道路、堆场的施工工法介绍给大家，供大家参考。 工法特点及适用范围 能提高工作效率，减少浪费，节约成本。 保证质量，加快施工速度，提高企业信誉 本工程适用于港口内新建道路、堆场的施工。停车场、作业场等铺面及改建的道路和堆场铺面可参照执行。 编制依据 序号 类别 名 称 编号或文号 1 国标 建筑地基处理技术规范 JGJ79-2002 2 国标 港口道路、堆场铺面设计与施工规范 JTJ296-96 3 国标 公路路面基层施工技术规范 JTJ034-2000 4 国标 港口工程质量检验评定标准 JTJ221-98 5 国标 砌体工程施工质量验收规范 GB50203-2002 6 国标 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 施工程序 3.1堆场、道路施工程序 3.2集装箱装卸轨道施工程序 4.操作工艺 4.1基土及基层铺填 4.1.1基土 1 基土概述 a. 基土是承受由整个地面传来荷载的地基结构层，直接关系到面层工程的质量。由于基土层不均匀密实，或因回填土质量达不到要求，都将直接影响地面工程和室外附属工程的安全和使用，甚至会因不均匀沉陷影响正常使用，同样造成工程质量事故。 b. 基土范围包括开挖后原状土层或土层结构被扰动以及回填土等。 c. 基土标高应符合设计要求， 回填土的厚度均按施工规范和设计要求进行分层夯实或碾压密实。 2 组成材料 原状土：按设计标高开挖后的原状土层，如为碎石类土、砂土或黏性土中的老黏土和一般黏性土等，均可作为基土层。 填土：填土的质量应符合现行国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）的有关规定。应选用砂土、粉土、粘性土及其他有效填料作为填土，土料中的土块粒径不应大于50mm，并应清除土中的草皮杂物等。 3 施工要点 a. 基土层必须是均匀密实的土层。当基土开挖后，土层结构被扰动时，应做表面清理后压实至规定要求为止。 填土施工时应分层填土、分层夯（压）实、分层检验其密实度。若不符合要求时，应分析原因重新压实处理，达到规定后方可填上一层的土料。每层夯（压）实后的填土为压实填土，其压实系数λc应符合设计要求，但不应小于0.93；压实系数即为土的控制干密度与最大干密度的比值。施工时应采用机械或人工方法进行夯（压）实，压实系数应经现场试验确定。 填土土质宜控制在最优含水量的状况下施工，因土料含水量的大小将直接影响压实遍数和填土质量，也就是不易达到设计要求的每层压实后的压实系数或相应的最大干密度。为此，施工前宜取土样用击实试验确定填土土料含水量的控制范围。 4.1.2质量标准 1 主控项目 基土严禁用淤泥、腐殖土、 耕植土、膨胀土和含有有机物质含量大于8%的土作为填土。基土应均匀密实，压实系数应符合设计要求 。 质量检查用灌砂法，求出密实度；一般情况下，回填土夯实后的干密度应等于或大于1.65g/cm3，粘土可降低10%。 取样应在每层厚度的2/3处，取样测定压实填土的密实度，其合格率不小于90%。 2 一般项目 基土表面的允许偏差应符合下表的规定。 项次 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 表面平整度 15 用2m靠尺和楔形塞尺检查 2 标高 +5；- 15 用水准仪检查 3 宽度 -50 用钢尺检查 4 厚度 0，-20 用钢尺检查 4.2二灰碎石垫层 4.2.1组成材料 碎石：应选用质地坚硬、强度均匀、级配适当和未风化的石料，粒径宜为5～40mm。 软硬不同的石料不宜掺用。 熟化石灰：熟化石灰一般采用一～三等生石灰，其中块灰的比重不应少于70%。在使用前3～4d应用清水予以熟化，充分消解后成粉末状，并加以过筛。其最大粒径不得大于5mm，并不得夹有未熟化的生石灰块。 4.2.2过程控制 二灰碎石垫层应在工艺流程和施工操作过程中进行施工质量过程控制，见下图 a.施工要点 铺设前，应对基土层表面进行清理、平整，并根据基土情况作适当的碾压或夯实。二灰碎石松铺系数为1.3～1.5，基层的每层压实厚度宜为20cm,最大不超过30m。二灰碎石的养护期不少于7d。 4.2.3质量标准 （1）主控项目 碎石的强度应均匀 ； 熟化石灰颗粒不得大于5mm； 组成材料的体积比应符合设计要求。 （2）一般项目 二灰碎石垫层的表面允许偏差应符合下表的规定。 项次 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 表面平整度 15 用2m靠尺和楔形塞尺检查