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公交调度中发车间隔的确定方法的探讨 江西财经大学 毛瑞婷、李凌、王婷 摘要：本文基于公交客流统计信息，使用微元法及聚类分析、回归分析等方法，探讨一种确定合理公交发车间隔的方法，从而在公交公司成本既定的基础上，通过改善车内拥挤程度，提高乘客满意度。 关键词：公交系统，发车间隔，微元法，聚类分析 一、引言 近年来，城市人口及规模的不断扩大，我国城市交通拥挤和阻塞现象越来越严重。如何科学地管理城市公交系统，提高公交系统的运营效率，已成为有待解决的城市交通问题。公交调度模式的合理的改善是解决公交问题的一个有效的方法。 国内外对于如何优化公交调度都有一定研究。主要有公共交通线路组合调度模型、公交智能调度系统的设计方案、遗传算法和混合遗传算法来进行车辆调度优化的方法以及GPS定位技术应用到公交调度管理中等。 本文结合了当前城市交通的特点以及一些近年来的一些研究成果，另辟蹊径，从统计概率及微积分的数学应用入手，以方法论的角度，阐述了一种公交调度的方法。通过此方法，改善公交调度模式，从而试图尝试在兼顾公交乘客与公交公司的利益同时，达到乘客利益的最大化。 二、确定合理发车间隔的方法理论 在调查公交客流量之前，通过对乘客满意度的调查发现，公交公司调度方面并没有达到乘客的要求。大部分城市现行的公交调度方法是为静态调度方法，依靠调度员的工作经验，确定公交车的发车间隔为某特定值。但是乘客对公交车的需求是