圆管涵分项工程工报告.doc

 杭新景高速公路龙游支线龙游段 第三合同段圆管涵施工方案 中铁十七局集团二公司杭新景高速公路 龙游支线龙游段第三合同段项目经理部 二○○四年九月 杭新景高速公路龙游支线 龙游段第三合同段圆管涵施工方案 1 工程概况 杭新景高速公路龙游支线是连通杭州与衢州及江西等地区的重要通道，是浙江省公路水路交通建设规划中公路网骨架杭新景高速公路的重要组成部分，也是杭州市和衢州市公路建设规划的重要组成部分。第三合同段（K17+320～K27+320）含短链0.369，全长约为10.0公里，起点为龙游与建德的交界处：梅岭，经上大平、大平板、下穿铜山源渡槽后，从后徐与地毛山之间、鲤鱼山脚与落塘底之间、汪家与仁塘之间、邵家东侧、童岗坞与西山边之间穿过，到达塔石镇的西侧（窑头），在此处设塔石互通立交，路线继续前行沿下张坞东侧，至K27+320处终点接第四合同段,工程地处低山丘陵区，属亚热带季风气候区，温暖湿润，山体岩性主要为砾岩、泥质粉砂岩、砂岩。 本标段主要工程数量有挖方61.8万方，填方107.5万方；中桥2座，小桥4座，分离立交桥2座，6座通道桥，互通式立体交叉一处（包括1座主线桥、1座分离立交桥），涵洞及通道46座。 主线按四车道高速公路设计，征地预留六道车，设计时速为100Km/h。路基顶面宽度为26米。土路肩0.75m+硬路肩3.0m+行车道7.5m+左侧路缘带0.5m+中央分隔带2.5m+左侧路缘带0.5m+行车道7.5m+硬路肩3.0m+土路肩0.75m。 本标段路基部分圆管涵共12个，管径为1.5m，总延米长399.32m；线外改路处圆管涵1个，管径0.8m，5米长。 2 施工作业队及临时工程设施 本标段圆管涵由涵洞作业队担负施工。 2.1施工用水用电及临时便道 施工用水在当地机井抽取；施工用电从当地就近低压电线接取；临时便道利用路基作业临时便道及村庄便道。 2.2临时驻地及临时占地 涵洞施工队伍驻地设在K22+900右侧300m，租用当地的房屋；机械设备停在K22+852道路左红线外临时占地内。 3 人员及设备配置 3.1管理人员 总负责人： 现场施工负责人： 现场机械负责人： 安全员： 3.2测试人员 试验负责人： 试 验 员： 测量负责人： 测 量 员： 3.3技术及质检员 施工技术员： 质检员： 3.4机械设备及仪器配置 机械设备及仪器配备如下表： 施工机械配备表 序 号 机械 名称 规格 型号 额定功率（KW））0.1-10 套 50 完好 7 平板式振动器 台 2 完好 8 电动脱模器 台 1 完好 4 圆管涵施工方法 4.1施工准备 测定基坑中心线、方向和高程，并与设计图纸对比，如有不符合之处，应及时上报监理及设计部门，尽早做出处理，如与图纸相符，则在施工前要按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围，制定防排水措施。 4.2基坑开挖 基坑开挖安排在枯水或少雨季节开挖，开挖不间断，开挖坑壁坡度要确保边坡稳定、施工安全。基坑开挖用人工配合挖掘机开挖，当挖掘机开挖到标高以上20-30cm时由人开挖到位，如基底为石方时，采用松动爆破，爆破严格控制装药量，以免超挖。基坑开挖好后及时检测平面尺寸及高程，对照设计地质资料并做地基承载力试验，如地质情况与设计不符或地基有软弱不均现象，及时与监理与设计单位联系，尽快做出处理。基坑经检验合格后，应立即进行基础施工。 4.3基础施工 基础砌筑用片石强度不低于40MPa，厚度不小于15cm，表面无水锈与裂纹。砌筑用砂浆由搅拌机拌合。砌筑在无水的情况下施工，按施工放样的尺寸挂线，采用挤浆法分层分段砌筑，分段位置设在沉降缝处，各段内砌块的砌缝互相错开，砌筑饱满，砌筑时片石大面朝下。较宽的砌缝用小石块挤塞，挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不留孔隙。沉降缝处所用石料外侧面平整，确保沉降缝垂直、平整。 4.4混凝土基础施工 首先按图纸设计的数量、尺寸、规格型号加工安装钢筋，经监理工程师验收合格后，架立基础模板，模板采用标准模板，模板的平面尺寸要符合规范要求，并支撑牢固，模板架立好后，浇筑基础混凝土，混凝土在拌合站集中拌合，混凝土运输车运输到工地现场，溜槽法浇筑入模，机械振捣密实。 4.5混凝土拌合、运输及浇筑 混凝土采用拌合站集中拌合，机动翻斗车运输，人工铲送入模，机械振捣成型的方法浇筑，拌制混凝土采用自动计量的拌合站，拌合时间不小于2min；混凝土浇筑要按一定的厚度（不超过30cm）.5倍，并避免碰撞模板、钢筋，振捣时要插入下层混凝土5-10cm，振捣遵循快进慢出的原则，振捣密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇筑