公路桥梁后张预力T形预制梁工法(zui ).docVIP

论预应力T梁生产及检测 谢如才 中铁隧道集团四处有限公司 573003 摘要关键词：生产 ?工法 ??检测 0 引言几年来，随着公路事业的飞速发展，无论是公路总量，还是公路的技术结构、质量结构都发生了很大的变化。1 工法特点 2 使用范围 3 工艺原理及关键技术 4 施工工艺流程 5 施工方法 K567+187～K567+498段（桥梁改路基）分离式填方路段上，其中制梁区158m，存梁区131m，位于反向曲线上，R1曲线半径821m，R2曲线半径264m。线路纵坡5.5%，为保证龙门吊行走，将该段路基保山端超填、龙陵端超挖使线路纵坡降至3%，宽度22.5 m。 5.2 梁场布置建设 轨道布置：龙门吊行走轨道沿K567+187～K567+498左侧线路中线对称布置，跨度为20m，轨道纵坡为3.0%。 制梁台座：K567+498～K567+453；K567+453～K567+418；K567+418～K567+383；K567+383～K567+348分别设置A、B、C、D四个制梁台座区，每区分别设1＃、2＃、3＃、4＃四个制梁台座，共16个预制梁台座（台座与梁模比例为7:1）。 存梁区：在K567+187～K567+348设置1＃、2＃、3＃、4＃、5#五个存梁区，可存梁64片。在每个存梁区的两端分别设置1.5m宽0.8m厚的钢筋混凝土枕梁用于支撑待存的T梁，由于每片梁的长