船舶修理成本控制20100821.pptVIP

七、修船寻厂及报价比价 船舶主管人员根据年度修船计划、航线班期、下线时间、下线地点，提前3个月选择不同的坞修厂家，保持接洽和落实相关事宜。 当修船厂有意向承修船舶时，船舶主管人员可以将编制的修理单分别发至修船厂，就修理工程、计价标准、修理周期进行询价。 当分别收到不同船厂的报价后，主管人员应根据本船上一次或数次在船厂修理情况，结合本公司其它船舶在此厂或其它厂修理的情况、本年度的修船市场及本人的专业素养等综合因素进行考虑予以比价，对有倾向性意见的企业进行还价。当双方经数轮讨论并取得基本一致意见时，即可与承修厂签订单船修理合同。 7.3 询价、报价与比价 八、修船合同的编制与签署 大型国有航运企业与修船厂都有长期的合作关系，发生合同纠纷的情况不太多，即使双方有争执，也都能协商解决。但是，作为中小航运企业，船舶修理合同纠纷在海事法院受理的海事案件中还是占有一定比例的。因此，船舶修理合同的编制与签署就尤为重要。只有认真、细致的编制修船合同，才能有助于双方履行船舶修理合同，减少双方因修理费用的结算和支付等产生纠纷。? 1、询价报价时，无论是船厂提供给船方的报价，还是船东代表的还价，都是双方在合同签署前的讨价还价的过程，每一修理工程的修理范围的变化都会影响到最终的结算。因此，询价、报价、还价只是一个过程，在报价单及还价单的每一页都应在页眉或页脚处注明“本报价单仅供参考，具体修理费核算以合同约定为准”。 2、船方拟与船厂签订修船合同时，船东要对船厂的修理资质进一步确认，包括对船厂的实地考察；而船厂有可能会要求船方提供船舶所有权证书、船舶入级证书和船舶国籍证书的原件和复印件。审核拟作为委修方的签约主体是否与船舶所有权证书上的船东一致。 3、如果船东对船厂修理资质无疑议，船厂对船东身份无疑议，则双方即可确定委修方与承修方的修船合同。 8.1 合同谈判阶段 八、修船合同的编制与签署 4、如果船厂不具备修理某些设备资质，则需注明此类设备需由外聘的或外包的具有修理资质的专业人员进行修理。 如果船东或委修代表不能出具部分证书，则船厂会要求委修方提供：船舶所有权证书上登记之船东出具的委托签约方签订修船合同的授权委托书原件。（如果取得给授权委托书原件困难，则也可以要求签约方提交船舶管理合同、船舶租赁合同、船舶经营合同等确定其双方法律关系的文件，该文件须由签约方加盖公章确认与原件一致）。 5、如果该船舶系悬挂外国旗的船舶，则修船合同修理费结算条款务必注明“修理费结清，船舶方可离厂”等类似条款。否则，一旦船舶离厂后，因其踪迹难寻，船厂申请司法扣船也很难实现。 6、以传真形式签订的修船合同，双方在船舶进厂时都应出示并提供盖签约方公章的合同原件。 7、船舶修理工程单是修船合同的重要附件，修理单是否详细、规范，将直接影响合同的履行及最终修船价格的谈判。 八、修船合同的编制与签署 8.1 合同谈判阶段 八、修船合同的编制与签署 1、双方应签章确认进厂、出厂时间以及进、出坞时间，尤其是船舶迟延进厂，双方更应注意签章确认进厂时间。进出厂及进出坞的时间有可能是船东造成的，也有可能是船厂造成的，作必要的备注是必要的。 2、修理工程的追加或因某一方原因耽误修期或其他对修船合同的变更，双方务必要求在现场签证单上签字，不宜制作现场签证单的，也应注意形成书面材料要求对方签字确认，然后双方存档。作为最终谈帐的依据。 3、船舶进出厂时，双方共同对电表、水表的初始数及结束数进行签字确认，并对电价、水价均予以约这。 4、外协单位的收费，例如拖轮费等等，船吊、汽车吊租用等均应签字确认。 5、工程项目验收单填写要详细具体，监修人员要及时签字确认完工项目。全部工程修理完毕，双方签署完工确认书。 6、对于厂方因修理工人操作不当造成修理范围的扩大或修理工程的增加、修理时间的延误，监修人员需现场交涉，并有求对方在修理工程单的备注上加以说明并签字确认。 8.2合同履行阶段 八、修船合同的编制与签署 船东或船舶管理人员应建立完善船舶修理档案，对于与该船有关的从合同谈判、订立、履行、终止阶段的所有材料要归档保存，尤其是船方人员书写的任何材料更要注意收集归档。应指定专人负责收集、整理、保管资料档案。 8.3 资料存档 八、修船合同的编制与签署 8.4 修船合同主要条款 工程范围 工程价款 加减帐工程 工程期限 速修费和奖罚标准 修费结帐 质量保证 质量保证 双方权利义务及责任 合同的变更 争议的处理 不可抗力 九、船舶修理的现场监修 9.1 修理前的准备 1、修理时间及承修厂确定后，主管人员应立即将进厂时间，修理计划、修理厂地点通知船舶。船舶