商亳总体施工组设计.docVIP

总体施工组织设计 一、工程概况： 1. 路线简况 商丘至营廓（省界）高速公路SBTJ6合同段，北起虞城县杜集镇郭楼村，南止虞城县营廓镇马庄行政村，起讫桩号K30+000~K40+500，全长10.5Km，全部位于虞城县境内。 本工程项目路面底基层为水泥石灰稳定土，基层为水泥稳定碎石，面层为沥青砼；大、中、小桥上部均采用预应力砼空心板，下部为柱式墩、台，基础为钻孔灌注桩，桥梁按左、右半幅设置。通道及涵洞为钢筋砼盖板涵。 2. 设计标准 该段按照平原微丘高速公路双向四车道标准进行设计，其主要技术指标如下： 行车速度：120km/h 路基宽度：28m 行车道宽：2×7.5m 中央分隔带宽：3m 左侧路缘带宽：0.75m 右侧硬路肩宽：3.5m 桥面净宽：2×【净12+0.5m】 桥梁设计荷载：汽车—超20级，挂－120 3. 沿线自然地理特征 （1）地形与地貌 本路段地处黄河冲积平原东部，地势低平开阔，地势北高南低，由西北向东南倾斜，地面高程在49.7~40.55m之间，从微地形看，有近期黄河泛滥形成的近南北向起伏不大的垅岗和褶形沟谷。 （2）气候条件 本标段所属地区属温带半湿润大陆性季风气候，主要特点是春季温暖，大风多，夏季炎热，雨集中，秋季凉爽，日照长，冬季寒冷，少雨雪。年平均气温在13.9~14.3摄氏度之间，年平均降雨量686.5~872.9mm。多集中在7~9月份。 主要工程数量 路基土方工程 填前碾压 510379m2 路基挖方（自然方）51826m3 借土填方（自然方）1534752m3 排水防护工程 路基边沟：左侧10280米右侧10280米 边坡急流槽；477道 边坡防护：9851米 路面工程 水泥稳定土底基层（厚20cm）249568m2 水泥稳定碎石基层（厚33cm）244791m2 预制C20砼路肩块、路缘石2597m3 中央分隔带填土 30629m3 涵洞通道工程 涵洞 109.18米/3道 通道 563.53米/19道 边沟涵128.53米/15道 桥梁工程 大桥 125.08米/1座 分离式立交 309.24米/10座 其中φ150cm钻孔灌注桩168根，预制13米预应力空心板312片，预制16米预应力空心板104片，预制20米预应力空心板234片，共计650片。 道路沿线设施 人孔10个 手孔 20个 紧急电话平台 20个 编制依据 两阶段施工图纸 全一册及 一、二、三册 路基、桥涵施工技术规范 施工总设计说明 施工组织机构 商亳高速公路SBTJ6合同段项目经理部已筹建完毕。经理部下设工程部、合同部、质检部、财务部、材料设备部、后勤部等职能管理部门，并设中心试验室一个，拟投入若干施工队（详细布置见下文）负责施工项目的实施。项目实行项目经理负责制，项目经理部具有高度自主权，项目经理在项目施工过程中具有高度决策权，并对决策负责，项目经理下设总工程师、总质检工程师、总会计师（财务负责人）、项目副经理等组成项目经理的智囊团。总质检工程师在项目上对质量管理具有一票否决权，其它人员在工程施工、技术、经济等方面把关，并对项目经理负责，组织机构框图见附图一。 技术组织 本合同段技术组织上采用项目总工程师负责制，工程部、合同部、质检部、试验室直接受项目总工程师的领导，工程部的工程师负责工程的技术交底、技术指导、技术检查和变更设计情况。质检部设质检工程师，负责本标段的质量监控，试验室设有试验工程师负责施工现场的技术交底及质量工作。具体的工作程序是：在进行下道工序之前先由施工队的技术和质检工程师自检，检验合格后通知监理工程师验收，验收合格后再进行下道工序。 总体布置 施工场地安排 我合同段施工场地安排在新建路线K36+200的左侧，占地70余亩，场地内设置空心板预制场一处、基层碎石拌和站一座、砼拌和站两座、涵洞盖板预制厂一处、小型预制厂一处、料场、钢筋加工场等。内设中心试验室、项目经理部、监理工程师办公及生活用房、参加本项目施工人员办公用房及住房等，其中监理工程师办公及生活用房单独设立，独门独院，其具体布置详见“施工场地平面布置图”。 施工队伍安排 路基： 本合同段投入四个路基施工队，第一施工队负责K30+000~K32+400段路基填筑施工及防护、排水施工；第二施工队负责K32+400~K35+219段路基填筑施工及防护、排水施工；第三施工队负责K35+219~K37+592.5段路基填筑施工及防护、排水施工；第四施工队负责K37+592.5~K40+500段路基填筑施工及防护、排水施工。 路面： a.路面底基层由路基四个施工队分别承担各段内底基层的施工任务； b.路面基层安排一个施工队独立进行施工。 涵洞及通道 本合同段内涵洞及通道较多，任务量大。安排四个施工队来完成本项工程。第一施工队