R02 QP 54 舱盖焊接检验标准.docVIP

编 制 日 期 2005年1月1日 编 制 审 查 批 准 编 制 部 门 品质部 编 制 者 区 内 电 话 / / 标准主管部门 批准执行 合 议 合议部门 签字 时间 意见（必须明确表示意见，记载概要） 适 用 范 围 公 司 内 □ 部 门 内 科（组）内 □ 公 司 外 目 的 制 定 □ 废 止 □ 改 订 生 效 日 期 2006年1月1日 使用部门 文件名 舱盖焊接检验标准 标 准 登 记 编 号 生产管理部 品质管理部 概 要：使舱口盖焊接检验按标准化进行，便于现场自主检查，并形成标准文书； 目的是事先预防误作，保证舱口盖焊接质量不断提高。 1 次 复 审 2 次 复 审 3 次 复 审 4 次 复 审 日 期： 日 期： 日 期： 日 期： 检查者： 检查者： 检查者： 检查者： 结 果： 结 果： 结 果： 结 果： — — — 目录 — — — 一. 目的 二. 适用范围 三. 外观检验要求 四. NDT检验要求 水压试验检验要求 气密试验检验要求 喷淋试验检验要求 一、目的 使舱口盖焊接检验按标准化进行，便于现场自主检查，并形成标准文书；目的是事先预防误作，保证舱口盖焊接质量不断提高。 二、适用范围 舱口盖焊接作业 三、外观检验要求 焊缝尺寸应符合设计图样和表1的要求；表1 缺陷名称 焊接缺陷示意图 检验标准 超标缺陷的返修（步骤） 裂纹（包括弧 坑裂纹） 不允许 碳刨+打磨+W 未熔合 焊道与焊道之间；焊层与焊层之间 （多层多道） 不允许 碳刨+打磨+W 未焊透 不允许 （主要是指坡口边缘和根部，一般发生在对接和对角接，一般用于主要强受力部件） 碳刨+打磨+W 气孔 局部气孔 密集型气孔 不允许，有气孔必须进行修正 对于密集型、穿透型气孔必需碳刨后重新进行补焊,补焊长度不得小于30mm（高强钢50mm）； 对于表面气孔，必须打磨后进行返修，翻修长度不得小于30mm（不允许点点补焊） 虫状气孔, 链状气孔 夹渣 缺陷： --对接焊缝 不允许 --角焊缝 d≤0.3a 夹渣的最大尺寸 2mm 清除夹渣+W 不良装配间隙（焊缝） h≤0.5mm+0.1a max.3mm （一般型材与部材、小的三角板与主材之间的间隙为0~1mm） 根据《通用装配检验标准》的相关规定进行返修 注意： a为焊喉，焊角长z 1.414a 余高 h≤1mm+0.1b max.5mm G，必须打磨光滑，与母材过渡圆滑 咬边 h≤0.5mm 0.5＜h≤1，打磨修正（限于局部地区） h＞1，W修正 （对于高强钢，应仔细检查，避免短焊缝） 凸面 h≤1mm+0.1b max.2mm G，必须打磨光滑，与母材过渡圆滑,必要时W 角焊缝超高 1.z≤ 8；h≤1mm； 2.9 ≤ z≤ 12；h≤2mm； 3. z≥ 13；h≤3mm； 角焊缝高度过低 不允许 W+G 背面 成型 h≤1mm+0.3b max.3mm （陶瓷衬垫对接焊） G （如果是焊瘤，应碳刨处理） 凹坑 长缺陷不允许 短缺陷 h≤0.05t max.0.5mm W+G 错边 图A板和纵向焊缝 h≤0.1t max.3mm 图B环形焊缝（管材对接） h≤0.1t max.2mm 根据《通用装配检验标准》的相关规定进行返修 偏焊 h≤1.5mm+0.15a W+G 底部凹坑 h≤0.5mm W+G 焊瘤 对接 α≤90度 α＞90度，G 或者 W 角接 电弧划痕 不允许 G 飞溅 不允许 清理 注意：任何焊接修正应避免短焊缝，一般补焊长度为30mm，高强钢为50mm，如果采用焊条修补，一般采用J507，低强钢可采用J422，（现场根据部材标记的颜色区分）； 四.NDT 检验 NDT检查,原则上在项目开工前,于MCG和CLASS进行协商,确定检验范围,同时严格执行图纸上NDT检验要求. 1.射线 RT 检查 1.1一般检查部件顶板SAW, 焊缝边端、“十”字接头、“丁”字接头 1.2执行标准:ISO5817或者其他等同标准 1.3如发现不良，扩大抽查范围； 2.超声波检查 2.1一般检查部件:面板对接焊,STOPPER位置的全焊透焊缝,端铰链处的对接和角接 2.2执行标准:ISO5817,或者其他等同标准 2.3如发现不良，扩大抽查范围； 3.着色 PT 检验 3.1一般用于检验表面裂纹,重要部件的表面和焊缝边缘检测 3.2现场检验发现表面裂纹时,通过着色 PT 检验确定范围 五:气密试验检验要求 5.1在喷砂和油漆之前，必须进行气密性检查，先装好压力