第五章 资源、源及其利用.docVIP

第章 教学题目： 教学时间安排： 4课时 教学目的、要求： 能量守恒定律 教学重点： 热力学第一定律 教学难点： 热力学第一定律 教学方法及其手段： 讲授 教学内容及过程： （一）相对位置是由分子间相互作用力所决定，因此分子势能其实是由于分子间的相互作用力引起的相对位置的变化产生的。分子间的相互作用比较复杂：当分子间的距离等于r0时，分子间的作用力达到平衡状态；分子间的距离大于r0时，它们的相互作用力呈引力，分子势能随分子间距离的增大而增大；分子间的距离小于r0时，它们的相互作用力呈斥力，分子势能随分子间距离的增大而减小。一个物体，他的体积改变时，分子间的距离也随之改变，因而分子势能也随之改变。所以，分子势能跟物体的体积有关系。 Q （E2-E1）+W年，法国物理学家阿拉戈和吕萨克发现，当电流通过其中有铁块的绕线时，它能使绕线中的铁块磁化。这实际上是电磁铁原理的最初发现。年，斯特金也做了一次类似的实验：他在一根并非是磁铁棒的Ｕ型铁棒上绕了圈铜裸线，当铜线与电池接通时，绕在Ｕ型铁棒上的铜线圈即产生了密集的磁场，这样就使Ｕ型铁棒变成了一块“电磁铁”。这种电磁铁上的磁能要比永磁能放大多倍，它能吸起比它重倍的铁块，而当电源切断后，型铁棒就什么铁块也吸不住，重新成为一根普通的铁棒。斯特金的电磁铁发明，使人们看到了把电能转化为磁能的光明前景，这一发明很快在英国、美国以及西欧一些沿海国家传播开来。年，美国电学家亨利对斯特金电磁铁装置进行了一些革新，绝缘导线代替裸铜导线，由于导线有了绝缘层，就可以将它们一圈圈地紧紧地绕在一起，由于线圈越密集，产生的磁场就越强，这样就大大提高了把电能转化为磁能的能力。到了年，亨利试制出了一块更新的电磁铁，虽然它的体积并不大，但它能吸起吨重的铁块。内部带有铁芯的磁铁。通常制成条形或蹄形。铁芯要用容易磁化，又容易消失磁性的软铁或硅钢来制做。这样的电磁铁在通电时有磁性，断电后就随之消失。当在通电螺线管内部插入铁芯后，铁芯被通电螺线管的磁场磁化。磁化后的铁芯也变成了一个磁体，这样由于两个磁场互相叠加，从而使螺线管的磁性大大增强。为了使电磁铁的磁性更强，通常将铁芯制成蹄形。但要注意蹄形铁芯上线圈的绕向相反，一边顺时针，另一边必须逆时针。如果绕向相同，两线圈对铁芯的磁化作用将相互抵消，使铁芯不显磁性。另外，电磁铁的铁芯用软铁制做，而不能用钢制做。否则钢一旦被磁化后，将长期保持磁性而不能退磁，则其磁性的强弱就不能用电流的大小来控制，而失去电磁铁应有的优点。电磁铁可以分为直流电磁铁和交流电磁铁两大类型。如果按照用途来划分电磁铁，主要可分成以下五种：（1）牵引电磁铁──主要用来牵引机械装置、开启或关闭各种阀门，以执行自动控制任务（2）起重电磁铁──用作起重装置来吊运钢锭、钢材、铁砂等铁磁性材料（3）制动电磁铁──主要用于对电动机进行制动以达到准确停车的目的（4）自动电器的电磁系统──如电磁继电器和接触器的电磁系统、自动开关的电磁脱扣器及操作电磁铁等（5）其他用途的电磁铁──如磨床的电磁吸盘以及电磁振动器等超导磁铁是由超导材料制成的超导线圈构成，它不仅电流阻力为零，而且可以传导普通导线根本无法比拟的强大电流，这种特性使其能够制成体积小功率强大的电磁铁。超导磁悬浮列车的最主要特征就是其超导元件在相当低的温度下具有完全导电性和完全抗磁性。 车辆与行车轨道之间的悬浮间隙为10毫米，此外由于悬浮和导向实际上与列车运行速度无关，所以即使在停车状态下列车仍然可以进入悬浮状态。 能量及其转化 一、机械能及其转化 （一）动能和势能的相互转化 （二）机械能守恒定律（画图） 在A点上： 在B点上： 在C点上： 总机械能保持不变，即： 二、内能及其转化 （一）内能：包括分子动能和势能 物体的内能与物体的温度和体积有关 （二）物体内能的变化 改变物体内能：做功和热传递 （三）热力学第一定律 Q （E2-E1）+W （四）功率及代谢率 功率：P W/t 代谢率：N W/t 单位：J/S W 三、电能及其转化 （一）电功、电功率 电功：W qU UIt 电功率：P W/t UI （二）电流的热效应：Q I2Rt （三）电流的磁效应 1. 电磁铁 2. 超导磁悬浮列车 四、能的转化和守恒定律 Q （E2-E1）+W and performance test copies of the record. If necessary, review should be carried out; 4 for spring hangers included simple spring, hangers and constant support hangers it should also be recognized as settin