经济学原理部分题答案.docVIP

第三章 相互依存性与贸易的好处 2玛利亚1小时可以读20页经济学书，她还可以1小时读50页社会学著作，她每天学习5小时。 A．画出玛利亚读经济学和社会学著作的生产可能性边界。下图 玛利亚读书的生产可能性边界 B．玛利亚阅读100页社会学著作的机会成本是什么 答：玛利亚读100页社会学著作需要2小时，读20页经济学著作需要 1小时，所以她在2小时内可读40页经济学著作。她读100页社会学著作的机会成本是读40页经济学著作。 3．美国和日本工人每人每年可以生产4辆汽车。一个美国工人一年可以生产10吨粮食。而一个日本工人一年可以生产5吨粮食。为了使事情简单，假设每个国家有1亿工人。 A．根据这种情况，作出类似于教材表3—1的表。 表3—1 美国工人和日本工人的机会成本 1个工人生产1辆（吨）物品的时间（年） 1亿工人1年的产量（亿吨/亿辆） 粮食 汽车 粮食 汽车 美国 1/10 1/4 10 4 日本 1/5 1/4 5 4 B．画出美国和日本经济的生产可能性边界。 （b）日本的生产查可能性边界 图3—2 生产可能性边界 答：对美国来说，1辆汽车的机会成本是2.5吨粮食；1吨粮食的机会成本是0.4辆汽车。对日本来说，1辆汽车的机会成本是1.25吨粮食；1吨粮食的机会成本是0.8辆汽车。 表3—2 汽车和粮食的机会成本 1辆（吨）的机会成本 汽车（根据放弃的粮食）（吨） 粮食（根据放弃的汽车）（辆） 美国 2.5 0.4 日本 1.25 0.8 D．哪个国家在生产汽车中有绝对优势?生产粮食呢 答：美国在生产粮食中占有绝对优势。美国和日本生产汽车的绝对能力是相同的。 E．哪个国家在生产汽车中有比较优势?生产粮食呢 答：美国在生产粮食上有比较优势，日本在生产汽车上有比较优势。 F．没有贸易时，每个国家有一半工人生产汽车，一半工人生产粮食。每个国家能生产多少汽车和粮食呢 答：美国1年可以生产出5亿吨粮食和2亿辆汽车，日本1年可以生产出2．5亿吨粮食和2亿辆汽车。 G．从没有贸易的状况出发，举例说明贸易可以使每个国家的状况更好。 答：如果没有贸易，美国和日本1年一共可以消费7．5亿吨粮食 5+ 2．5 和4亿辆汽车 2+2 。如果美国和日本分工，各司其能。美国专门生产它有比较优势的粮食，1年可产10亿吨；日本专门生产它有比较优势的汽车，1年可产4亿辆。两者再进行贸易，互通有无，两国每年可以享受10亿吨粮食和4亿辆汽车，比没有分工和贸易时多出2．5亿吨粮食 10－7．5 。所以，贸易使两个国家的状况都变得更好。 5．假设加拿大有1 000万工人，而且每个工人1年可生产两辆汽车或 30蒲式耳小麦。 A．加拿大生产1辆汽车的机会成本是什么?加拿大生产1蒲式耳小麦的机会成本是什么?解释这两种物品机会成本之间的关系。 答：加拿大生产1辆汽车的机会成本是15蒲式耳小麦。生产1蒲式耳小麦的机会成本是1／15辆汽车。这两种物品机会成本之间互为倒数关系。 B．画出加拿大的生产可能性边界。如果加拿大选择消费1 000万辆汽车，没有贸易时它可以消费多少小麦?在生产可能性边界上标出这一点。 图3—3 加拿大的生产可能性边界 答：没有贸易时，加拿大可消费15 000万蒲式耳小麦。有贸易时，加拿大可消费1 000万辆汽车和20 000万蒲式耳小麦。 C．现在假设美国从加拿大购买1 000万辆汽车，每辆汽车交换20蒲式耳小麦。如果加拿大继续消费1 000万辆汽车，这种交易使加拿大还能消费多少小麦?在你的图上标出这一点。加拿大应该接受这项交易吗? 答：这种交易使加拿大还能消费20 000万蒲式耳小麦 20X1 000 。加拿大应该接受这项交易，因为它使加拿大可消费的物品总量增加了。 第四章 供给与需求的市场力量 3．考虑家用旅行车市场。根据下面所列的每一个事件，确定哪一种需求或供给的决定因素要受到影响。还要指出，需求或供给增加了，还是减少了。然后说明对旅行车价格和数量的影响。 A．人们决定多生孩子。 答：决定需求和供给的预期因素都受到影响。人们预期孩子多了，家庭开支会增大，家用旅行车的需求会减少。从供给角度来看，由于人口会增加，对家用旅行车的消费量也会增加，于是生产商会增加供给。 B．钢铁工人罢工提高了钢材价格。 答：决定需求的收入因素受到影响，罢工提高钢材价格，钢铁工人的工资也会提高，家用旅行车的需求增加。而同时，钢材价格的提高使家用旅行车的投入价格上升，供给减少。 C．工程师开发出用于家庭旅游行车生产的新的自动化机器。 答：决定供给的技术因素受影响，生产技术提高，会使家用旅行车的供给增加。 D．客货两用车价格上升。 答：决定需求的相关物品价格因素受到影响，由于客货两用车是家用旅行车的替代品，所以家用旅行车的需