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本科毕业设计(论文)开题报告 题目： 基于CAN总线汽车电动车窗 控制系统设计 课 题 类 型： 设计■ 实验研究□ 论文□ 学 生 姓 名： 吴强 学 号： 3112114316 专 业 班 级： 车辆2113 学 院： 机械与汽车工程学院 指 导 教 师： 周陆俊 开 题 时 间： 2015年3月13日 2015 年 3月 13 日 一、毕业设计内容及研究意义 研究内容 本课题研究的电动车窗控制系统是搭载于轿车车身控制网络的一个应用子系统。我根据电动车窗的功能要求和发展趋势，对基于CAN总线的电动车窗系统的设计，完成了对车窗的上升和下降的控制和防夹功能控制。对电动车窗控制系统完成了硬件设计和软件设计。? CAN总线对车窗系统进行控制有以下几方面的意义：? 1、节省材料，系统扩展方便。传统的汽车供电系统线束多，改用多路总线传输系统以后，仅用一根动力线即可，动力线长度节省50%以上，当控制系统需要改变电路时，只要把线束延长即可，方便经济。? 2、降低了设计制造成本，延长了使用寿命。? 3、提高了系统的可靠性。用两根导线就可以实现车窗所有数据的传输，可靠性得到极大提高。? 70%的技术革新来自汽车电子产品。进入2000年以后我国汽车电子市场规模相当可观。2009年我国汽车电子市场总产值已经高达1800亿元，并仍处于快速上升阶段，今年可能会达到5000亿元。可见，我国汽车电 汽车电子技术的发展大体分为三个阶段，第一阶段是20世纪60年代至70年代末，其重点是以改善汽车单个零部件的性能为主要目的，代表性的技术创新如利用硅整流代替电刷整流的发电机，利用晶体管无触点点火式代替机械式有触电点火技术，汽车装备电子钟收录机，开始采用电子控制燃油喷射，这些电子系统多由分立电子器件构成，体积大，可靠性不太高。?? 70年代末至90年代中期，开始引入了自动控制理论，已解决单个机械零部件的各自控制而产生的协调配合上出现的问题。集成电路的发展在汽车上开始应用，这一时期产生如发动机电子管理系统、动力传动总成控制系统、防抱死制动系统、电子控制悬架、电子控制转向系统等，具有一定综合性的电子控制系统。? 90年代中期以来，汽车综合控制技术逐步形成了一个多科学相互交互的综合性新型技术，它以大规模集成电路和总显示控制器局域网为特征，其主要电子产品包括灵巧电源、智能传感器、总线控制器、总线收发器。这些设计一方面将原来的综合性电子控制系统扩大成汽车整体综合控制系统；另一方面与汽车外部道路、交通、通信条件联系起来，使汽车更自动化、智能化。? 1、研究方案 目前，电动车窗是车身控制系统的一个研究热点。车窗控制系统主要是基于LIN总线和CAN总线。LIN总线以其低廉的价格在低端市场占据主导地位，但不能够完全胜任可靠、及时地传递信息，因此更多的是应用CAN总线。基于CAN总线的车窗控制系统的主要特点是信息的传输速率快、安全性可靠性高。尤其在中、高档汽车的车身控制系统中，由于需要在车身网络传输的信息比较多，且要求车窗控制系统与其它模块通信的实时性较强，LIN总线已经不能满足要求，在这种情况下基于CAN的车窗系统便得到了更广泛的应用。本课题研究的对象就是基于CAN总线 图1 2、工作计划 周 计划内容 1～2 针对设计课题，搜集相关资料，仔细分析课题内容，初步拟定研究方案，做好开题报告。 3～6 控制系统的硬件电路各部分的选取和收集各部分的工作原理 7～9 依据选取的电路各部件，根据各部件的datasheet和一些参考文献利用Protel画出电路原理图 10～11 系统软件部分的设计 12 各种材料总结，准备撰写毕业论文 13 毕业论文的撰写 14 毕业论文的修改完善 15 准备和进行毕业设计答辩。 主要参考文献 毕业设计? ? 37?参考文献? [1]?王晓涛.中国汽车电子行业可望加速扩张[N].中国经济导报，2012-10-10（B02）? [2]?汤浔芳.背负三座本土汽车电子嗷嗷待“救”[N].计算机世界，2012-10-26（010）? [3]?庞晓锋，郑荣良.汽车网络技术研究[J].汽车电子世界，2004（12）：48-51?[4]?饶运涛，邹继军，王进宏，郑勇芸.现场总线CAN原理与应用技术[M].北京：北京航空航天大学出版社，2009? [5]?广州周立功单片机发展有限公司.CAN-bus规范V2.0版本[CP/DK].广东：广州周立功单片机发展有限公司? [6]?冯渊.汽车电