工程热力学经典-第九章_secret.docVIP

典型题精解 例题９－１　空气为进入压气机按多变过程压缩至。试求：（１）多变指数；（２）压气机的耗功；（３）压缩终了空气温度；（４）压缩过程中传出的热量。 解　（１）多变指数 （２）压气机的耗功 （３）压缩终温 （４）压缩过程传热量 于是 3.80kJ 例题９－２　压气机中气体压缩后的温度不宜过高，取极限值为，吸入空气的压力和温度为。若压气机缸套中流过465kg/h的冷却水，在汽缸套中的水温升高。求在单级压气机中压缩进气状态下空气可能达到的最高压力，及压气机必需的功率。 解法１ （１）压气机的产气量为 （２）求多变压缩过程的多变指数　 根据能量守恒有 即 又因 即 解得 n 1.20 （３）求压气机的终压 　　（４）求压气机的耗功 解法２ 在求得压气机产气量后，再求压气机的耗功量为 由 可求得多变指数为 压气机的终压为 讨论 本例题提到压气机排气温度的极限值。压气机的排气温度一般规定不得超过160~180 由于排气温度超过限定值，会引起润滑油变质，从而影响润滑效果，严重时还可能引起自燃，甚至发生爆炸，所以不可能用单级压缩产生压力很高的压缩空气。 例如，实验室需要压力为6.0MPa的压缩空气，应采用一级压缩还是两级压缩？若采用两级压缩，最佳中间压力应为多少？设大气压力为0.1MPa，大气温度为，n 1.25采用中冷器将压缩空气冷却到初温，压缩终了空气的温度又是多少？ 决定上述例子是采用一级压缩还是二级压缩，实际上就是要看压缩终温是否超过了规定值。 如采用了一级压缩，则终了温度为，显然超过了润滑油允许温度。所以应采用两级压缩中间冷却，最佳中间压力0.7746MPa，两级压缩后的终温则为。 例题９－３　轴流式压气机从大气吸入的空气，经绝热压缩至。由于摩阻作用，使出口空气温度为，若此不可逆绝热过程的初、终态参数满足，且质量流量为720kJ/min，试求：（１）多变指数；（２）压气机的绝热效率；（３）拖动压气机所需的功率；（４）由于不可逆多耗的功量；（５）若环境温度，求由于不可逆引起的有效能损失；（６）在T-s图上用面积表示出 和I。 解　（１）求多变指数 不可逆绝热压缩过程的初、终态参数满足多变过程的关系 则多变指数 （２）求压气机的绝热效率 可逆绝热压缩过程的终温 压气机的绝热效率 （３）求压气机所耗功率 （４）求由于不可逆多耗的功量 （５）求有效能的损失 由于2’与２状态在一条定压线上，故 　　（６）不可逆而多耗的功量如图９－７中面积所示，不可逆引起的有效能损失I如图面积１－５－４－３－１所示。 讨论 （１）由于不可逆多消耗的功率443.2kW，且压缩终温比高将近，这都是不利的。 （２）由于不可逆多耗的功量与不可逆损失并不相等。这是因为转变为热量被气体吸收（使气体温度从上升到）其中一部分仍为有效能的缘故。但是，对于压缩气体来说，增加这部分有效能实际上并无用处。 （３）不可逆绝热压缩过程的熵产，可简化为。 例题９－４　汽油机的增压器吸入的空气——燃油混合物，经绝热压缩到。已知混合物的初始密度，混合物中空气与燃油的质量比为14：1，燃油耗量为0。66kg/min。求增压器的绝热效率为0.84时，增压器的功率。 设混合物可视为理想气体，比热容为定值k 1.38。 解　先求混合物的及 可逆绝热压缩时，增压器出口的混合物温度 由 可求得不可逆绝热压缩时，混合物的终温 按题意可知，混合物的空燃比为，即１燃油对应于的混合物，则经过增压器混合物的耗量为 不可逆压缩时，增压器所消耗的功率 例题９－５某轴流式压气机对和的混合物进行绝热压缩。已知初温，初压，混合气体的质量分数为。试求在下列两种情况下每分钟上产66kg压力为400kPa的压缩气体的耗功量： （１）若压缩过程是可逆的； （２）若压气机的绝热效率，并计算不可逆绝热压缩过程的熵产。 （按定值比热容计算, ） 解　（１）求混合气体的等 压气机的耗功量为 （２）不可逆过程压气机的耗功率为 为了求不可逆绝热压缩过程的熵产，需先求出出口温度。可逆时的出口温度 不可逆时的出口温度，根据 得 不可逆过程的熵产 讨论 例题９－４～９－５，关键是要先求出混合气体的物性参数及等值。 例题９－６　活塞式压气机从大气吸入压力为，温度为27的空气，经n 1.3的多变过程压缩0.7MPa.后进入一储气筒，再经储气筒上的渐缩喷管排入大气，参见图９－８。由于储气筒散热，进入喷管时空气压力为0.7MPa，温度为60，已知喷管出口截面面积为。试求： （１）流经喷管的空气流量； （２）压气机每小时吸入大气状态下的空气容积； （３）压气机的功率； （４）将过程表示在T-s图上。 解　（１）对于喷管来说，属校核计算型题目。 确定喷管出口压力，因 所以 喷管出口截面上的流速 流经喷管的空气流量 （２）压气机吸入大气状态下的体积流量