电磁感应应用磁悬浮.docVIP

类型四、，导体棒的综合应用-磁悬浮 例题1． 2 如果金属框运动中所受到的阻力恒为其对地速度的K倍，K 0.18，求金属框所能达到的最大速度vm是多少? 3 如果金属框要维持 2 中最大速度运动，它每秒钟要消耗多少磁场能? 例2．如图所示就是一种磁动力电梯的模拟机，即在竖直平面上有两根很长的平行竖直轨道，轨道间有垂直轨道平面的匀强磁场B1和B2，且B1和B2的方向相反，大小相等，即B1 B2 1T,两磁场始终竖直向上作匀速运动．．3kg，所受阻力f 500N，金属框垂直轨道的边长Lcd 2m，两磁场的宽度均与金属框的边长Lac相同，金属框整个回路的电阻R 9.5×10－4例3.（08·天津·25） 22分 磁悬浮列车是一种高速低耗的新型交通工具。它的驱动系统简化为如下模型，固定在列车下端的动力绕组可视为一个矩形纯电阻金属框，电阻为R，金属框置于xOy平面内，长边MN长为l，平行于y轴，宽为d的NP边平行于x轴，如图1所示。列车轨道沿Ox方向，轨道区域内存在垂直于金属框平面的磁场，磁感应强度B沿Ox方向按正弦规律分布，其空间周期为λ，最大值为，如图2所示，金属框同一长边上各处的磁感应强度相同，整个磁场以速度v0沿Ox方向匀速平移。设在短暂时间内，MN、PQ边所在位置的磁感应强度随时间的变化可以忽略，并忽略一切阻力。列车在驱动系统作用下沿Ox方向加速行驶，某时刻速度为v v v0 。 1 简要叙述列车运行中获得驱动力的原理； 2 为使列车获得最大驱动力，写出MN、PQ边应处于磁场中的什么位置及λ与d之间应满足的关系式： 3 计算在满足第 2 问的条件下列车速度为时驱动力的大小。 +018×3.22 2.9J 例2（1）电梯向上匀速运动时，金属框中感应电流① （2分） 金属框所受安培力 ② （2分） 安培力大小与重力和阻力之和相等，所以 ③ （2分） 由①②③式求得：v0 13m/s. （2分） （2）运动时电梯向上运动的能量由磁场提供的． （2分） 磁场提供的能量分为两部分，一部分转变为金属框的内能，另一部分克服电梯的重力和阻力做功．当电梯向上作匀速运动时，金属框中感应电流由①得：I 1.26×104A 金属框中的焦耳热功率为：P1 I2R 1.51×105W ④ （2分） 而电梯的有用功率为：P2 mgv1 5×105W ⑤ （2分） 阻力的功率为：P3 f v1 5×103W ⑥ （2分） 从而系统的机械效率 ％ ⑦ （2分） 76％ ⑧ 例3 解析： 1 由于列车速度与磁场平移速度不同，导致穿过金属框的磁通量发生变化，由于电磁感应，金属框中会产生感应电流，该电流受到的安培力即为驱动力。 2 为使列车获得最大驱动力，MN、PQ应位于磁场中磁感应强度同为最大值且反向的地方，这会使得金属框所围面积的磁通量变化率最大，导致框中电流最强，也会使得金属框长边中电流受到的安培力最大。因此，d应为的奇数倍，即 或 （） 3 由于满足第 2 问条件：则MN、PQ边所在处的磁感应强度大小均为B0且方向总相反，经短暂的时间，磁场沿Ox方向平移的距离为，同时，金属框沿Ox方向移动的距离为。 因为v0 V，所以在时间内MN边扫过磁场的面积 在此时间内，MN边左侧穿过S的磁通移进金属框而引起框内磁通量变化 同理，该时间内，PQ边左侧移出金属框的磁通引起框内磁通量变化 故在内金属框所围面积的磁通量变化 根据法拉第电磁感应定律，金属框中的感应电动势大小 根据闭合电路欧姆定律有 根据安培力公式，MN边所受的安培力 PQ边所受的安培力 根据左手定则，MN、PQ边所受的安培力方向相同，此时列车驱动力的大小 联立解得