毕业论文（设计）--高速公路特大桥现浇梁施组设计.docVIP

现浇梁施工组织设计 中铁十四局集团第三工程有限公司 宝汉高速汉中至陕川界HC-01合同段项目经理部 二〇一三年八月二十五日 目 录 一、编制依据及原则 1、编制依据 2、编制原则 二、工程概况 1、工程简介 2、主要工程量 3、地质、水文与气象 三、项目管理组织机构、人员、施工队伍、机械配置及材料准备 1、项目管理组织机构 2、施工任务分配 3、现场管理人员分工 4、施工劳动力 5、施工主要机具配备 6、工程材料准备 四、总体施工安排 五、施工方案与施工工艺 1、地基处理 2、满堂支架搭设 3、盆式支座安装 4、模板安装 5、支架预压 6、钢筋加工与安装 9、预应力张拉及压浆 六、雨季施工措施 七、质量保证措施 1、人员保障措施 2、物资保障 3、设备保障 4、自购材料质量检验及工程检测措施 1、安全目标 2、安全保证体系及说明 3、保证施工安全、人身安全措施 九、环保及文明施工措施 1、环保措施 2、文明施工措施 十、满堂支架检算 十一、满堂支架布置示意图 K305+682.4特大桥左幅第七联 现浇梁施工组织设计 一、编制依据和原则： ㈠、编制依据： 1、宝汉高速公路招标文件、投标文件、补疑书及承发包合同文件。 2、国家有关方针政策、以及国家和交通部有关公路施工规范和验收标准及行业标准。 3、中交第一公路勘测设计院施工设计文件、施工图及有关参考资料。 4、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 5、《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004 6、现场实地勘察、调查资料技术核对情况。 7、我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。 ㈡、编制原则： 1、坚持确保质量、安全和工期的原则； 2、坚持不断优化施工方案的原则； 3、坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则； 4、坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则； 5、坚持专业化施工的原则。 二、工程概况： 1、工程简介： K305+682.4特大桥起点桩号为K305+025，桥梁终点桩号为K306+336.9，桥梁中心桩号为K305+682.4，跨径布置左幅：（5×20）＋（5×20）＋（3×23.4）＋（4×25）＋（4×22）＋（5×25）＋（5×20）＋8×（4×20）m，跨径布置右幅：（5×20）＋（5×20＋13.5）＋（3×19.05）＋（4×25）＋（4×22）＋（5×22）＋（5×20）＋8×（4×20）m，桥梁全长1311.9m，与线路前进方向右偏角为90°，该桥上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁与现浇预应力混凝土连续箱梁相结合，下部结构采用双柱式桥墩，肋板式桥台，摩擦桩基础，设计荷载公路-I级，标准桥面净宽15.25米。其中第七联左幅为5*20m现浇预应力混凝土连续箱梁。 2、水文、气象与地质情况： 地质条件:主要为现代河漫滩堆积物，地质主要为粉土、粉质粘土、砂、砾、卵石土类。 水文与气象：项目区地下水主要为松散层孔隙水；气候垂直差异明显，秦岭以南属北亚热带季风气候区，总体特征为冬无严寒、夏无酷暑、温暖湿润、四季分明、无霜期长，冬季受西北冷高压控制，寒冷少雨雪，夏季受西南低温和太平洋副热带高压向西北延伸的影响，多雷暴雨，并伴有伏旱、春季温暖干燥，秋季由于副高后退缓慢，天气阴凉湿润，多连阴雨，年极端最高气温35℃～39℃，区内降雨充沛，年平均降雨量在700～1500mm，降雨分配不均，夏秋两季降水占全年的80%，12月至元月最少，7～9月降水比较集中，多阴雨天气，降雨量占全年的60%。 三、 项目管理组织机构及主要人员、施工队伍及机械配置 1、项目管理组织机构 实行“项目法”管理模式，组建项目经理部作为管理机构，全面组织、指挥全过程施工，详见“项目组织机构图”。其职能如下： 项目经理：是本合同段的全权代表，主管全面工作，为本工程的各项工作负责。 项目副经理: 负责现场生产调度及施工队伍间的协调工作，协助项目经理抓好施工生产。 总工程师：负责技术、质量管理、科技攻关，领导技术部门抓好施工技术方案制定、现场技术指导等工作。 工程部：负责图纸审核、实施性施组设计和技术交底书编制、现场技术指导。 安质部：负责质量、安全保证体系、措施的实施、控制。 生产保障部：负责物资采购、管理。 设备部：负责设备调配、维修和管理。 测量站、试验室：负责测量及试验工作。 计划合同部：负责进度计划、计量支付、合同管理和成本控制。 财务部：负责资金调配、成本核算。 综合办公室：负责日常事务、文明施工、治安管理、医疗卫生等工作。 施工组织机构图 2、施工任务分配 本着分工负责、集中管理的原则，对施工任务进行划分，分别配备相应的专业化施工队伍进行施工，