2.许南施工说明(新二标第一篇).docVIP

说明书 许（昌）平（顶山）南（阳）高速公路许昌市、平顶山市境段起点位于京珠国道主干线许昌市南出口小胡庄互通式立交南约2.3公里处，桩号K0+000（起点桩号以东RK0+000～RK1+600为孙刘赵互通式立交内主线范围，即RK1+600＝K0+000），终点位于叶县与方城县交界保安镇西南约1公里处，桩号K96+162.868（平顶山段设计终点K96+162.868 南阳段设计起点K97+268），许昌市、平顶山市境段总长97.762868公里。许平南高速公路是国家新近规划的日照至南阳国家区域经济干线公路的组成部分，也是河南省规划的“米”字形公路主骨架中重要的“一撇”，它纵贯河南省中部和西南部地区，是我国西南地区通往中原及沿海地区的一条新的干线公路。 1.任务依据及测设经过 1.1任务依据及采用的主要标准、规程、规范和主要技术指标 1.1.1任务依据 （1）河南省许平南高速公路有限责任公司与河南省交通规划勘察设计院签定的《许平南高速公路勘察设计合同》 （2）河南省发展计划委员会2001年5月28日豫计设计[2001]631号《关于许（昌）平（顶山）南（阳）高速公路工程初步设计的批复》及初步设计专家审查意见 （3）河南省许平南高速公路有限责任公司（建设单位）委托交通部规划研究院对初步设计进行审查形成的《许平南高速公路初步设计咨询意见》 （4）河南省国工资源厅2001年3月9日豫国土资文[2001]59号《关于许南高速公路选线压覆矿产资源的请示的批复》 （5）许昌市人民政府2001年3月10日许政函[2001]8号《关于许平南高速公路建设初步设计方案有关意见的函》 （6）平顶山市人民政府2001年3月6日平政函[2001]5号《关于许平南高速公路（平顶山段）初步设计有关问题的函》 （7）由河南省地质科学研究所及河南省地质矿产资源资产评估事务所联合编制的《河南许昌至平顶山至南阳高速公路压覆矿产资源评估报告》 （8）《许平南高速公路初步设计文件》 （9）院计划经营处下达的《项目计划》 1.1.2采用的主要标准、规程、规范 《公路工程技术标准》JTJ001－97; JTJ011－94; JTJ013－9; 《公路排水设计规范》JTJ018－9; 《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ／T019－98;JTJ012－94;JTJ014－9; 《公路勘测规范》JTJ061－9; 《公路桥位勘测设计规范》JTJ062－9; 《公路桥涵设计通用规范》JTJ021－9; 《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTJ022－; 《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》JTJ023－; 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024－; 《公路工程抗震设计规范》JTJ004－9; 《公路工程地质勘察规程》JTJ064－; 《公路工程土工试验规程》JTJ051－; 《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074－; 《道路交通标准和标线》GB5786－1999; JTJ005－; 《公路环境保护设计规范》JTJ／T006－; 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》。 《公路建设项目用地指标》 《公路全球定位系统（GPS）测量规范》JTJ/T066-98 1.1.3采用的主要技术指标 根据初步设计批复意见，采用中华人民共和国交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTJ001-97），按平原微丘区双向四车道高速公路设计，实行全部控制出入和收费管理。其主要技术标准如下： 计算行车速度 120公里／小时 路基宽度 28米 平曲线一般最小半径 1000米 不设超高的最小平曲线半径 5500米 最大纵坡，最小纵坡 3%；3‰ 最短坡长 300米 凸型竖曲线一般最小半径 17000米 凹型竖曲线一般最小半径 6000米 停车视距 210米 桥梁设计荷载 汽车－超20级，挂车－120 路面设计标准轴载 BZZ－100 .2测设经过 本项目纵贯河南省中部和西南部地区，路线长、地质情况较复杂，工期要求紧。为了确保该项目测设质量和工作进度，我院安排第二测设处完成该项目许昌市和平顶山市境段的测设任务。我处首先在初步设计的基础上，根据《初步设计审查意见》及《初步设计批复意见》，结合沿线当地政府的要求，针对路线走向和大型构造物的设置等重大技术问题进行研究讨论，详细编制了工作大纲，并向院有关部门进行了汇报，取得了具体指导意见。 施工图定测于2001年2月20日起正式开始，外业测设过程如下： 1.2.1现场穿线 路线选线时，针对局部路段进行实地穿线，按照尽量减少拆迁，绕避煤矿、盐矿以及充分利用废弃小铁路的原则，充分吸纳沿线当地政府和有关单位的意见，对路线进行局部优化调整。 1）根据2000年7月16日平煤集团《关于许平南高速公路K46～K51段压煤问题的意见》，为充分发挥高速公路运营效益及