隧道施工专项安技术方案.docVIP

拉脊山隧道A合同段 隧道工程专项安全技术方案 工程概况 西（宁）久（治）公路作为青海省路网的重要组成部分，是贯穿青海省东部的纵向通道，是联结省会西宁、海东地区和海南、黄南、果洛藏族自治州的重要经济干线。西久公路是青海高速公路规划网中由西宁向南部呈放射状的主线，编号为S3，采用“一期+二期”的建设模式，总体分向行驶的四车道一级公路。 目前，拉脊山隧道一期工程已按设计车速40Km/h、二级公路技术标准的特长隧道（右侧附设平行导洞）开工建设，其中平行导洞进口端进尺约700m，出口端进尺约100m。本项目是将平行导洞扩建成一级公路右幅主洞，并将设计速度提高到60Km/h。 本段测设起点桩号为K15+535，位于大南川河南岸，接湟中至贵德二期工程骊马台大桥末端，沿大马鸡沟左侧坡体与一期工程拼建，设5564m隧道穿越拉脊山，于大滩村北面山坡出洞，跨尕让沟后沿大滩村展线，路线全长8.015km。路线所经主要河流：大马鸡沟、黄河支流尕让沟河。所经主要村镇尕让乡大滩村。 本标段位于海拔严寒地区，因隧道工程量大，结合隧道施工通风、出渣条件，项目施工工期、标段工程量大小及土石填挖调配等因素，将全路段的土建工程以隧道中部为界划分为2个标段。其中第1个标段的引线长度为1.647km，第2个标段的引线长度为0.804km。 路基设计为双向四车道，一期拼建工程的整体式路基宽度22.5m，分离式路基宽度为11 m (0.75+1.0+2×3.75+1.0+0.75)。隧道建筑限界高度（0.75+0.75+2×3.75+0.5+0.75）=10.25×5.0m。桥梁涵洞设计荷载等级为公路-Ⅰ级，桥面宽：净-10+2×0.5m防撞护栏，设计行车速度：60km/h，设计洪水频率：大中桥1/100，小桥涵1/50，抗震设防措施：测区基本地震加速度0.05g，按Ⅶ度区设防。 本合同段包括路基土石方、桥梁工程和隧道工程等，形象工程量有土石方：挖方31150m3 ，填方305392m3；钢筋混凝土盖板涵合计39.84m/2道；隧道主洞起讫桩号为K17+182～K19+850,全长2.668km。共设置4处行人横洞、3处行车横洞。 安全管理体系 为确保本工程顺利实施，满足业主及监理单位的各项安全规定与要求，我合同段本着“以人为本”的理念，建立健全了项目经理部的安全管理体系，并制定了详尽的安全岗位职责。 项目经理部的安全组织机构纵向到底，即由项目经理部、班组级组成，实行分级管理，各负其责；横向到边，即党、政、工、团齐抓共管，各岗位人员和各职能部门认真履行安全责任制，各负其责；形成安全保证体系。项目经理部设立安全生产领导小组，由项目经理组长，主管生产的副经理、总工程师任副组长，各职能部门和各作业队（作业班组等）的负责人为组员，负责本项目经理部的安全生产环境保护工作，专职安全管理人员协助主管安全工作的领导做好日常安全生产及环境保护管理和检查工作。 班组设兼职安全员，负责各项安全活动的开展以及有关记录的填写、保管，经常检查本班组安全生产情况，协助班组负责人（班组长等）管好本班组的安全生产工作。 安全领导小组的职责认真贯彻执行国家、地方政府和上级有关安全生产、环境保护、劳动保护的法律、法规、规章、制度，并结合本单位情况制定实施细则。审查和考核本单位安全生产及环境保护计划和安全技术措施计划的制订和实施情况。经常组织开展安全竞赛活动，宣传“安全第一、预防为主”的方针。关心和支持安全管理部门和人员的工作。定期进行安全检查和召开安全工作会议，及时研究、解决安全生产中存在的问题，总结评比、推广安全生产先进典型经验，按期或根据不同的季节、不同的生产任务布置安全工作。发生因工伤亡事故，应及时召开会议，调查分析事故原因，采取措施防止类似事故的重复发生，对事故责任者，提出处理意见。工会、工会主席的安全职责建立工会劳动保护监察机构，依法组织职工参加本单位安全生产工作的民主管理和民主监督，维护职工在安全生产方面的合法权益监督检查本单位安全措施和劳动保护经费的提取和使用计划的落实情况，及时解决生产中出现的有关安全问题，通过调查、研究向行政领导提出改善劳动条件的合理化建议向职工群众宣传党和政府有关安全生产和劳动保护的方针、政策、法律、法规和本单位的安全生产规章制度，对职工进行遵章守纪教育，开展安全生产竞赛活动定期委派劳动保护监察员参加本单位有关劳动保护和安全生产工作的检查，发现问题及时提出整改意见，并督促有关单位或部门迅速解决依法督促本单位在执行经济责任制的同时，落实安全生产责任制，并作为考核、评比、计奖、计酬的重要条件维护女工的劳动保护工作，督促本单位做好女职工的“五期”保护工作对本单位违反安全生产法律、法规，侵犯职工合法权益的行为，有权要求纠正。发现违章指挥、强令工人冒险作业或在生产过程中有明显重大事