施工交h通组织方案.docVIP

交通维护组织方案 1、编制说明 本《交通组织方案》是根据深圳市宝安区广田路新建工程项目施工作业的技术性要求。针对本工程的特点及现场具体情况，工程施工总平面布置、施工技术措施、施工进度计划、安全文明保证措施等问题编制本交通组织方案，力求做到合理、具体、可行。安全达标，创文明工地。 2、工程概况 广田路为宝安区松岗镇东西向的主干道路，路线总长度5.514公里，工程划分三个施工标段，本公司承建第一标段，起点接塘下涌立交， 里程桩号为K0+500～K2+600，全长2100米，路面总宽度为37.5米，主车道宽度12.25米*2，中央分隔带宽度4米，绿化带4.5米*2，改建路段部分区域已经开发，相交道路及单位出口较多，对施工过程必将造成较大影响，为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能，同时保证施工运输车辆安全进入工地，应编制交通维护组织措施。 3、工程特点 K0+500至K2+050为塘下涌村道路改造，K2+050至K2+600为山地及鱼塘新建路段，交通影响主要为K0+500至K2+050路段，出入路口有： K0+540的塘下涌路口和塘下涌工业大道路口； K0+920的广场路口； K1+190的2号路口； K1+240的幸福路口； K1+450的3号路口； K1+820的4号路口； K2+030的5号路口； 4、施工技术措施 本工程在路基填土和雨水管道施工期间对车辆行驶和行人造成一定的交通影响，根据现场实际情况，制订有效施工技术措施和交通疏解措施，减少对当地村民的正常生活影响，为使工程安全顺利施工，保证原有道路的社会车辆不受到很大影响，道路采取半幅封闭施工，半幅通行措施，从施工工艺必须与业主及监理单位协商同意。 4.1、由于雨水管线位置距离民居较近，无堆放管沟土方场地，管沟土方必须随时运走，管沟采用石粉渣回填。 4.2、雨水管线和路基填土施工采用安全挡板围护，材料采用Φ50mm骨架，2米高彩色铁皮瓦，管沟回填完毕后拆除，随着施工进度往上移动。 5、交通维护组织措施： 5.1、基本措施： （1）严格执行深圳市、宝安区公安交通管理部门的有关规定； （2）危险地段，悬挂警示标志； （3）车辆进入现场，应有专职人员指挥； 4）管道、路基施工应尽量抢晴天施工，并派专人维护交通； （5）施工期间保持与交通管理部门联系，协调运输车辆进入施工现场有关事宜。 5.2、施工路段的交通组织 cm厚4%水泥石粉渣，第二层为6cm厚沥青黑色碎石。临时道路的具体结构类型由业主、监理根据现场实际情况确定，按实际发生的分不同路面结构层的体积以M3为单位并经业主、监理、施工三方联测的数量计量。 临时道路修筑措施： a．工程一开工，就必须进场进行临时道路的修建临时道路修建完成之后，开通临时道路交通，除保留沿线各道出入路口与临时路的贯通外，现有道路封闭，并地下管道、管线的连接施工。 b．路面人行道工程全部完成后，交通车辆改在路行驶，拆除临时道路，再进行绿化带土方的平整与附属工程的施工。 c．原保留路口最后施工，待路面工程全部完工后，再单独进行保留路口的施工这时整个路段的交通体系已经形成，单独施工路口不会对交通造成太大影响。 a.施工场地要与行车道隔离1.8m、厚度不薄于2mm的锌铁皮波形板 绿色 遮挡围护，并附有安全文明施工宣传标语。 b.施工现场的标志要醒目，夜间配有完全警示灯。c.工地出入口应设置明显标志牌，并派专人维护交通，减少各种筑路机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰，避免意外发生。 d.配合交管部门设置各路口临时交通引导标志和禁令标志。 交通组织 （1）组织管理措施 a.成立交通协调管理小组。为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。交通协调管理小组由交警大队、建设单位和施工单位共同组成。 交通协调管理小组的职责，主要是负责本工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。 b.工程施工期间，计划安排10人担任交通协管员。协管员应着反光衣，佩戴值勤袖章，手拿红旗。其主要职责是对施工工人违章作业，影响交通安全的行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全维护等工作。工作 a.做好交通组织宣传工作。改道前发布施工公告，提过往车辆注意改道绕行。 b.完成交通标志的设置工作。在改道前三天，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。 c.做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，贴交通事故宣传案例等多种形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。只有这样，才能做到施工、交通两不误。