公路特大桥人工孔桩基础及孔内爆破施工方案.docVIP

公路特大桥人工挖孔桩基础及孔内爆破施工方案 目 录 一、工程概况 二、编制依据 三、 地质特征及选取原因 1、地质特征 2、选取原因 四、 使用机具、设备情况 五、 计划工期 六、 人员组织 七、 施工方法 1、准备工作 2、桩位放样 3、桩孔开挖 4、通风照明 5、桩孔护壁 6、终孔检查处理 7、安放钢筋笼 8、混凝土的灌注与运输： 9、截桩头 10、挖孔桩质量检验 11、桩基检测 12、采用爆破掘进时注意事项 八、质量、安全生产、文明施工、环境保护保证措施 1、质量保证措施 2、安全生产保证措施 3、文明施工保证措施 4、环境保护保证措施 九、突发事件应急预案 人工挖孔桩（专项）施工方案 一、工程概况 XX至XX高速公路XX至XX段项目起于XX市XX县XX镇，对接拟XX高速公路XX至XX段，总体呈东西走向，经XX市XX县、XX市XX县，终于XX市XX县XX镇，对接已建成通车的XX高速公路XX段。本标段位于XX市XX县，经XX镇、XX镇，起点里程K132+020，终点里程K142+000，全长9.98Km。 本标段根据现场实际情况，现拟定XX大桥、XX大桥、XX互通主线桥、XX大桥、XX互通主线桥、XX大桥等共142根桩基采用人工挖孔桩施工。具体桩号见附表一 二、编制依据 1、《XX省XX至XX高速公路XX至XX段两阶段施工图设计》 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011 3、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） 4、XX公司相关施工经验 三、 地质特征及选取原因 1、地质特征 项目区起于XX山脉西侧，山系多呈北东-南西向展布。地貌类型总体属于长期风化剥蚀丘陵地貌区。地势总体西高东低，海拔标高介于130～500m之间。线路沿线主要分布岩浆岩。地层主要为第四系及燕山期岩浆岩。 第四系地层较发育，广泛分布于全标段。主要发育河谷冲积平原、阶地，为沿河流谷地和盆地分布的冲洪积粉砂、砂、粉砂质粘土、卵砾石、漂石层等。山间或丘间谷地、山前坡地，台地分布有坡残积含砂砾粘土和粉质粘土、角砾土和碎石土。分布不均匀，一般厚度2m～10m不等。属I级松土～3级硬土。 2、选取原因 2.1根据本项目两阶段设计图纸地质情况，大部分桩基属于嵌岩桩，需深入中风化花岗岩，使用冲击式钻机在该地层中施工工效极低，直接影响关键线路工期。且部分桩基施工范围狭小，若采用钻孔桩需配备泥浆池，安放钻机等占用场地较大。根据XX公司多年人工挖孔灌注桩施工中取得的经验（最大孔深40m、最大孔径2.2m），故在本工程中部门桩基采用人工挖孔方式具有相当程度的可行性。 2.2本项目桥台桩位及部分桩位处于半山腰，无地表渗水，部分桩基原地面标高高出设计桩顶标高10m左右。如采用钻孔桩施工，施工场地面积要求严格，同排桩基按照实际需要宽8m，长34m计算，坡比按照1:1.5放样，则部分桩位需开挖5000m3 -7000m3 土方，施工难度较大。考虑该地区地下水比较丰富，在人工挖孔时通过采用桩孔钢筋混凝土护壁，配备稍大于渗水量的抽水机，就能有效保证人工挖孔的顺利实施。 2.3在人工挖孔时，通过制定详尽的安全技术措施并督促落实，对挖孔人员进行安全交底，落实安全生产责任制，就能将人工挖孔的安全风险降到最低。 2.4人工挖孔桩在全、强风化层中每天能完成1.2m，在中、微风化花岗岩中，以钻爆方式开挖每天能完成1.2m以上。本标段桩长平均深度以25m计算，大约15天就能完成桩基挖孔，人工挖孔比冲击钻效率较高，不仅能保证关键线路工期，还能为下道工序腾出充裕时间。? 四、 使用机具、设备情况 取渣设备：卷扬机10台，风钻、风镐、吊桶、短柄铁锹若干，空压机4台、滚筒式搅拌机1台 排水设备：潜水泵15个（设逆流阀）、抽水管1000米 排风设备：鼓风机10台、φ7.5PVC管500米 钢筋笼吊入设备：25t吊车1台 施工用水：利用沟渠河流及打井取水 施工用电：接入网电，自备两台60KW发电机应急 钢筋加工设备：电焊机6台、切割机2台、镦粗机1台、滚焊机1台 混凝土使用设备：混凝土罐车7台，混凝土振捣棒20只 应急设备：氧气袋，低压、气体检测仪、防爆照明灯，活动软梯，安全帽，安全活动盖板，隐体等若干。 五、 计划工期 为实现总体施工工期的目标，我项目部将严格按照实施性施工组织设计的总体进度安排，合理组织施工生产，保证工程顺利完成。 总体施工时间为：2013年8月15日-2013年11月20日 六、 人员组织 1、管理人员计划 为保证人工挖孔顺利、安全进行。我项目成立管理人员组织全面负责该工程。 管理人员一览表 序号 工种 人员 主要负责人 1 现场负责人员 2 2 技术管理人员 3 3 专职安全人员 2