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第十二章 汽车典型故障分析与排除方法 12.1汽车燃油表及其传感器的故障检修与排除 前一阶段市场反映车辆燃油表指示不准，即油箱加满油后，燃油表指针未指示在满（F）的位置。下面就汽车燃油表及传感器的故障检修与排除方法做一介绍。 一．燃油表及其传感器的工作原理 汽车燃油表传感器相当一个滑动变阻器，随着油箱内油量的增加和减少，传感器的浮子上下移动，与浮子连在一起的滑动电阻触点在长形电阻线圈外表面滑动。当油量为零时（实际还有6-9升的安全残存油量）传感器全部电阻（97±16欧姆）串联到电路中，此时燃油表指针指示在0（E）位置；当油量为设计满油量时（并不是油箱全部装满燃油时），传感器仅有6±3欧姆电阻串联到电路中，此时燃油表指针指示在1（F）满的位置；当油量为一半时，传感器有32.5±6.5欧姆电阻串联到电路中，燃油表指针自然指示在E和F中间的位置，见表1。 表1 燃油表及其传感器技术数据（时代轻卡车型） 适用电压（V） 燃油表（动磁式） 油量传感器（滑动电阻式） 油面高度 0 E 1/2 1 F 24 输出电阻（Ω） 97±16 32.5±6.5 6±3 二．燃油表及其传感器的设计参数 图1 燃油表传感器 燃油表传感器浮子如图1所示。在距油箱内顶平面11.5毫米时油表指示满 F 。以外形尺寸850×300×250mm油箱为例，此时油量应为58.6升。因为实际加油时为防止燃油从加油口溅出，一般加到加油口下沿，此时油量为51.6升（使用说明书参数定为50升）。见图2所示。 图2 油箱存油示意图 燃油表传感器浮子在距油箱内顶平面121.5毫米时油表指示 1/2。此时剩余油量为30升；燃油表传感器浮子在距油箱内顶平面223.5毫米时油表指示零（E），此时剩余油量为5升（按国家标准规定剩余量为6～9升），即车辆仍可行驶50～100公里左右路程。 时代轻卡汽车点火开关断开后油表指针仍停留在油量指示位置（即不归零），添加燃油后只有在点火开关接通后指针才会指示新的油量。 车辆使用中由于油箱加油口设计在油箱上平面与侧面交汇处，为防止燃油外溅，燃油不能加到设计满的位置，因此使用中所谓加满油，油表指针是不会指到1（F）的刻线，如果是这种情况不能认为油表不准。 三．燃油表及其传感器的检查 1．燃油表的检查。将连接传感器的线路拆开，用一个32.5±6.5Ω（24V）的电阻接上，电阻另一端接地，接通开关，如油量表的指针指在1/2刻度线附近，说明燃油表及其线路是正常的。 2．将燃油表传感器从油箱中取出，用万用表测量传感器两接点之间的电阻，移动浮子的位置，从0起到1/2、再到1并观察万用表读数，如测得的电阻值符合表1的规定，传感器是良好的。 3．传感器外壳搭铁，打开点火开关到ON位置，亦可用手模拟传感器浮子在油箱内上下移动，观察燃油表的指示，看指针是否在E和F之间移动。 四．燃油表及其传感器的故障分析及排除 燃油表的故障分析及排除见表2。 其传感器的故障分析及排除 故障现象 原因及排除方法 仪表不工作 1．印刷线路板仪表插座松脱或接触不良。 2．燃油表内部断路，用上述方法检查，若电阻为无限大，应更换表芯。 接通电源，指针移动超过1（F）刻度线以上 1．传感器滑动电阻触点松脱或电阻线断，用上述方法检查，修复或更换损坏的传感器。 仪表指示不正确 1．上述方法检查燃油表，若指针偏差较大，应更换故障部件。 2．燃油表传感器触点位置变动，输出电阻不正确，可用上述方法检查，并调整触点位置或予以更换。 3．传感器的浮子杆长与油箱高度不一致造成误差，应选相匹配的传感器。 12.2水温表及其传感器故障分析（见图1） 当起动开关转“ON”位置时，水温表就会指示冷却水的温度。表盘上的字母“C”和“H”,分别表示“低温”和“高温”。如水温表指针位于黄线内时，表明冷却水温正常。 图1水温表 水温表及其传感器 ▲水温表及其传感器技术数据见表1。 ▲水温表及传感器的检查。拆下传感器的接线,接入一个40欧姆左右的电阻,电阻一端接地,接通开关,如指针在100℃左右,水温表及线路是正常的。 图2 水温表传感器 ▲水温表的故障分析见表2。 表1 水温表及其传感器技术数据 适用电压（V）12 水温表（动磁式） 传感器（热敏电阻器） 指示值（℃） 50 97 110 50 97 110 等效电阻（Ω） 230±30 44.3±4 26.4±3 230±30 44.3±4 26.4±3 注：1.等效电阻是指热敏电阻传感器在水温及通电电流共同作用下，稳定后的电阻值。 2. 24V电系的仪表及传感器测试电压为27V。 表 2 水温表的故障分析 故障现象 原因及排除 仪表不指示 仪表插座松动，接触不良 水温表内部断路，用上述方法检查，若电阻为无限大，应更换水温表芯 传感器内部有