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海 洋 测 绘 测绘工程教研室 第六章 港口工程测量 6.1 港口工程 6.2 港口工程勘测设计的测量工作 6.3 港口工程施工控制的建立 6.4 高桩板梁式码头工程施工测量 6.5 重力式码头施工测量 6.6 其他典型港口工程施工测量 6.7 港口工程建筑物的变形监测 6.8 港口工程岸坡稳定性监测 6.1 港口工程 海洋工程测量与陆地工程测量类似，在工程建设前、施工过程中和建成后都要进行测量工作。 所谓港口工程是指港口设施的新建、改建、维护、修复等工程。 港口工程的测量工作： （1）码头选址不仅需要陆地地形图，还需要许多海洋测量资料。（2）进出港航道的选址需要大比例尺的水深测量资料。（3）新港建成后，需要有新的港湾图，以备船舶进出港时使用。（4）对码头等建筑物进行变形观测。 与路上工程相比，港口工程的特点： （1）海上作业。（2）使用工程船舶。（3）预制装配化。（4）有潜水作业。（5）受波浪影响。（6）受潮汐、潮流影响。 6.2 港口工程勘测设计的测量工作 港口工程设计一般分为3个阶段： （1）在规划选址阶段需要1：500~1：1000的地形图。（2）在初步设计阶段，需要1：1000~1：2000的地形图。（3）在施工设计阶段，需要1：500~1：1000的地形图。 6.2.1 港口工程地形测量 港口共才占地面积一般不是太大，所以陆地和水下地形图都是实测的。 陆地地形图需测绘港口及其周围的局部地形图。 水下地形测量通常采用断面法测量。 常用的测深平面定位方法有交会法、极坐标法、断面索法、无线电定位、GPS定位等，其平面定位精度一般规定为图上±1.5mm。水深测量主要是应用测深杆、测深锤、回声测深仪等方法。测深精度与水深有关，一般情况下水深小于10m测深精度为0.15m，10m~20m之间为0.20m，大于20m时为水深的1%。 6.2.2 海洋水文观测 由于港口位置的特殊性，需要对海洋水文进行观测。 海洋水位观测包括波浪观测、潮流观测、潮位观测等。 受波浪影响较剧烈的堤防工程，应选择适当地点进行波浪观测。波浪观测项目包括波向、波速、波高、波长、波浪周期及沿堤坡或建筑物的风波爬高等。 1. 波浪波高和周期观测 波高和周期的观测方法有两种：直接测定表面波形和间接测定表面波形。 （1）直接测定法：把敏感元件设置在海底附近或海中，直接测定海面水位变动。（2）间接测定法：把敏感元件设置在海底或海中，利用测定的水压力变化间接推算波高。 2.波向观测 （1）经纬仪测量法：在海岸上最容易观测海上来波的置高点处安置经纬仪，直接利用经纬仪测定波向。（2）电阻应变线型波向仪法：利用固定式电阻应变线型波向仪的自动记录装置测定波向。（3）雷达显示测量法：利用雷达显示器可以观测波峰线的平面分布。（4）航空摄影测量法：利用航空摄影和实物照相的方法测定波向。 3.潮流观测 潮流观测成果对于设计港口设施，研究港口、航道和海岸泥沙运动以及制定航道疏浚设计等工作是必需的资料。一般利用海流计测定潮流的流速和流向。 4.潮位观测 堤防工程沿线，应选择适当地点和工程部位进行水位或潮位观测。 当进行短时间的临时性的岸边潮位观测时，可利用验潮杆，尺上标有刻划，观测时读取海面在尺上的读数，并且记录相应的时间。 对于港口工程来说，需要长期在岸边进行潮位观测，应采用验潮站观测潮位。 6.2.3 海岸泥沙运动和海底地质调查 1.海岸泥沙运动 海底物质受到波浪和潮流的作用之后，会产生移动。海岸泥沙运动会造成港口、航道回淤，河口淤积，海岸侵蚀，港口建筑物基础被冲刷等。若海底为沙土，或附近有携带泥沙下泻的河流时，必须考虑海岸泥沙运动。当在这种地点进行开挖和疏浚作业时，必须考虑防淤措施，同时也要考虑冲刷、淤积对水上工程桩位施工的影响。 2.海底地质调查 当港口位置选在河口或海湾内时因为这种地方冲积层发达、地基软弱，给港口设施的设计施工带来许多困难。为了了解底质的情况，多在海上进行地质调查。常用的方法有： （1）钻孔探测法。（2）弹性波探测法。（3）声波探测法。 6.3 港口工程施工控制的建立 6.3.1 施工控制网 港口共施工控制网的建网方法可采用小三角测量或光电测距导线的形式。这是由于港口工程通常都是沿岸附近布置成狭长的形状，利用小三角锁或光电测距导线的方法作为控制，既能满足港口工程建设的需求，又具有布设方便、灵活、工作量小等优越性。 进行控制网的设计时，测量人员应充分了解港口工程的特点，熟悉施工计划和施工程序，结合施工总布置图选定控制点点位，使所选的控制点尽量避开施工干扰，在施工放样时能发挥较大的作用，并利于其长期保存。 港口工程施工控制中，除必须建立控制网外，还需结合港口工程的特点布设构筑物修建中专用的基线和局部的矩形网。 6.3.2 施工基线