深基坑地下车站坑变形控制.doc

深基坑地下车站工程基坑变形控制 盛习德 朱玲玲 摘要：针对地下车站工程深基坑开挖阶段围护结构、中间立柱等结构变形监测情况进行了简要分析，详细介绍了在明挖、盖挖两种常规施工方法下深基坑开挖阶段结构变形控制要点和方法，为今后类似工程施工提供借鉴。 关键词：地下车站 深基坑开挖 结构变形 控制 0 引 言 图1-1于家堡交通枢纽基坑平面图 2基坑施工及监测情况 2.1基坑施工情况 南部大基坑C单元，采用全盖挖逆做施工方法，首先开挖负一层顶板以上土方，施作结构顶板，然后开挖下部负一层土方，施作结构中板；最后开挖负二层土方，施作结构底板，自2010年8月开始，2011年底完成基坑封闭，施工总时间为17个月。 西南部基坑采用中间明挖，裙边盖挖盆式开挖施工方式。首先开挖基坑裙边顶板以上土方，施作裙边结构顶板，然后开挖中部明挖土方，施作结构中板，最后开挖裙边负一层下部土方，施工裙边结构中板。自2011年3月开始，2011年底完成基坑封闭，施工总时间为9个月。 2.2基坑监测情况 本工程，由同一家施工监测单位作为第三方监测单位，负责整个基坑整体稳定性监测工作。 图 南部大基坑C单元（全盖挖逆作） 西南部基坑盆式开挖 如上图所示，针对采用全盖挖逆做施工的南部大基坑C单元相比采用中间明挖、裙边盖盖挖（盆式开挖）的西南部基坑而言，施工阶段中间立柱的上浮监测情况较为剧烈。 南部大基坑C单元 西南部基坑 注：“+”表示向坑内位移，“－”表示向 坑外位移。 如上图所示，针对采用中间明挖、裙边盖盖挖（盆式开挖）的西南部基坑相比采用全盖挖逆做施工的南部大基坑C单元而言，施工阶段围护结构地连墙侧向位移较为剧烈。 其他地表沉降、基坑内外地下水变化等监测情况基本相同。 3基坑施工结构变形分析及应对措施 3.1结构变形分析 针对全盖挖逆做施工的基坑，由于下部土方开挖前，上部结构框架结构已施工完成，并形成整体，因此围护结构侧向位移变化较小。而随着下部土方开挖土压力卸载的影响，中间立柱的上浮较为明显。 而对于中间明挖、裙边盖挖盆式开挖的基坑，由于中部土方开挖卸载作用，在无中间支撑的作用下，围护结构的侧向变形较大。但竖向土方卸载作用较小，中间立柱的竖向位移较小。 3.2基坑变形控制措施 3.2.1围护结构侧向变形控制 针对中间明挖、裙边盖挖的盆式开挖基坑，围护结构的侧向位移应作为基坑变形的重点进行控制。 1、严格控制裙边反压土体加固施工质量，提高反压土体加固强度和稳定性能，保证预留方压土体的稳定作用，足以抵御基坑外水平作用力的影响。 2、合理组织施工，科学选择土方开挖设备和数量，提高土方开挖施工速度，加快结构施工，使基坑尽早封闭，结构尽早形成整体。 3、加强施工监测，制定科学合理的应急预案及时进行预警。 3.2.2中间立柱竖向位移控制 中间立柱竖向位移，特别是立柱上浮应作为全盖挖法基坑施工变形控制重点。 1、严格控制基坑降水施工质量，保证按需降水、合理降水，避免因基坑过度降水而引起的中间立柱竖向变形。 2、采取科学合理的开挖方式，分层、台阶式进行开挖，加强开挖范围、开挖边坡的控制，保证基坑稳定性能。 3、根据现场施工情况，合理调整监测频率和力度，及时掌握中间立柱变形情况，提高施工预警机制。 4结论 针对常规深基坑工程而言，主要有明挖和盖挖两种施工方式，而选择不同的基坑方式，相应的基坑变形控制和监测的重点及应对措施亦不相同。针对全盖挖逆做基坑而言，施工及监测的控制要点为中间立柱竖向位移控制，而对于中间明挖、裙边盖挖的盆式开挖基坑，围护结构的侧向位移应作为基坑变形控制的要点。 5参考文献： [1] 张建新 牛磊 超大基坑逆作法施工监测分析 建筑结构【J】2010.01 [2] 孙平利 杨一才 软土富水地层的车站深基坑变形控制技术 建筑施工 enforced thermal insulation starts checking system, issued by the thermal insulation construction before you start to notice, transfer inspection of upper and lower operation and transfer of records. For outdoor operation, pipeline equipment to effectively carry out the insulation waterproof measures fail to install protective panels in part with three tarpaulin cover, to prevent insulation from moist