国电电力实施汽轮机效化检修.docVIP

探索者的足迹 ——国电电力实施汽轮机高效化检修纪实 本网通讯员 莫冰 报道 ?????????????? 1月22日，在中国国电集团公司一届二次职代会暨2010年工作会议上，国电电力“汽轮机高效化检修”项目喜获集团公司“总经理奖励基金一等奖”。1月19日，在国电集团检修提效座谈会上，国电电力大连庄河发电有限责任公司代表国电电力就汽轮机高效化检修进行了经验交流，国电电力汽轮机高效化检修工作得到了国电集团的高度认可。 2009年12月8日，国电集团公司为进一步推广国电电力“机组高效化检修”工作经验，在国电电力大连庄河电厂召开了国电集团600兆瓦及以上火电机组节能降耗现场经验交流会，国电电力“汽轮机高效化检修的探索和实践”经验成果，就曾引起了与会人员的极大关注：在2009年机组负荷率降低、煤质变差等不利条件下，立足存量资产，深挖内部潜力，通过实施“汽轮机高效化检修”和“新机完善化改进”工作，直接影响国电电力整体供电煤耗下降2.95克/千瓦时，节约标煤18.3万吨，按标煤单价500元/吨计算，可节约燃料成本约9150万元。 2009年，在大同二厂（公司）6号机检修期间，国电集团公司总经理、国电电力董事长朱永芃到该厂视察，饶有兴致地参观了检修现场，对正在进行的汽轮机高效化检修给予了高度评价。而国电电力“汽轮机高效化检修的探索和实践”经验，也赢得了业内专家、同行的一致肯定。 ? “提高竞争力，指标必须先进” ? 技术改造，降低能耗，是火电企业提高效益的重要途径。 近年来，国家发展低碳经济和实施节能减排政策的出台，对火电企业节能降耗工作提出了更高的要求。同时，全国煤炭价格持续走高，导致燃料成本在总成本中的比重不断上升。在新投产大容量超临界机组较少，尤其是近两年机组负荷率低、煤质差的情况下，如何技术改造、降低能耗、减少排放，提高企业的竞争实力，是摆在国电电力人面前的严峻课题。 ??? 提高火电机组的竞争力，指标必须先进。 近年来在电力基建高峰期投产的新建机组，由于设备制造、安装施工工期较短，机组的安装质量受到一定影响，不同程度地存在汽轮机汽封间隙超标、漏汽量较大、三缸效率偏低、真空严密性差等问题，再加上新投产火电机组大多为直接空冷机组，相比湿冷机组主要经济指标本身就有一定的差距，因而通过技术改造，提高指标指数，提高竞争力，显得更为紧迫和重要。 困难面前，国电电力人开始了艰辛的探索。从2007年到2008年，国电电力先后以邯郸12号、13号机组为试点，进行汽轮机通流增容改造。改造后机组增容4万、煤耗均下降23克/千瓦时以上，年节约标煤5.1万吨，供电煤耗等主要技术经济指标在集团20万等级机组中跃居较好水平，成功迈出了探索性的第一步。 2008年，国电电力开始了以“汽轮机高效化检修”和“新机完善化改进”为重点的机组整体性能提高工作。 在总结邯郸热电20万机组汽轮机通流增容改造成功经验的基础上， 2008年下半年，公司对所属8台60万火电机组，14台30万火电机组进行了细致调查和节能诊断，全面掌握了公司系统发电设备在安全可靠、经济运行方面的总体状况。通过与国内同等级机组先进水平开展对标，围绕影响机组煤耗和热耗的各种因素，对照机组运行各项参数及性能考核试验数据，深入分析新建机组和存量资产煤耗较高的根本原因，为提高机组整体性能做好了准备。 ? “抓住汽封，就抓住了根本” ? 影响汽轮机效率的因素较多，其中汽轮机通流动、静叶汽封和轴封漏汽是导致汽轮机效率降低的主要原因，抓住了汽封，就抓住了根本。 汽轮机高效化检修是在对汽轮机进行的科学、详细的热力试验基础上，分析影响汽轮机热耗、缸效的各种因素，采取更换新型汽封、合理地缩小汽封间隙、消除汽轮机部件变形、改进其密封结构防止蒸汽走短路等综合性措施，使汽轮机热耗、缸效达到或接近设计值，从而提高其效率。其优点是见效快、时间短、费用少。 2009年初，按照“量力而行、突出重点、分步实施、安全经济”的总体原则，国电电力汽轮机高效化检修全面推进。 针对各厂具体情况，国电电力多次召开会议，分析研讨降低煤耗，保证指标先进的办法和措施，组织科研院所、汽轮机厂专家召开检修现场会，认真核算，反复论证，编制全面完善的能耗分析报告，明确科学合理的检修项目，就通流部分改造、更换新型密封、调整气封间隙和优化整体系统四个方面，制定了大胆、严谨、有针对性的汽轮机高效化改造方案。 庄河公司600兆瓦超临界机组于2007年8月、11月投产，供电煤耗均高于318 克/千瓦时。同时两台机组考核性能试验结果显示，1号机热耗率比设计值高363.6 千焦/千瓦时；2号机热耗率比设计值高292.4千焦/千瓦时。2008年9月至2009年3月，庄电公司首次对这两台机组进行揭缸，按非常规进行检修，有针对性地对每一道阻汽片、汽封体进行了精心的调整。汽封调整过程