箱梁湿接缝及横隔板施工.docxVIP

湿接缝及横隔板施工 1）中横隔板施工前务必核实跨浙赣铁路40m小箱梁中横隔板与既有铁路限界之间的关系，以保证中横隔板在既有铁路限界外。 2）40m小箱梁两道中横隔板之间的湿接缝采用永久底模。 eq \o\ac(○,1)在箱梁预制期间，在梁翼缘板上预埋螺栓； eq \o\ac(○,2)架设箱梁前，预先在箱梁两侧各安装一块钢板（边梁仅在内侧翼缘板上安装一块），利用预埋的螺栓进行固定； eq \o\ac(○,3)安装钢板时，湿接缝间的两块钢板之间预留2cm的空间，箱梁架设好后，利用薄铁皮覆盖在两块钢板上并点焊固定，堵住缝隙，以防止异物掉落，影响既有行车安全； eq \o\ac(○,4)由两块钢板、薄铁皮、箱梁之间形成半封闭空间，进行湿接缝钢筋焊接，混凝土浇筑。 eq \o\ac(○,5)所有钢结构都应做防锈处理，湿接缝完成后不拆除预装钢板，为防止以后螺栓失稳造成钢板脱落，可在浇筑湿接缝混凝土前在钢板上每隔3m焊接直径φ16的U型钢筋做为后期钢板拉筋。 eq \o\ac(○,6)湿接缝模板间的缝隙采用专用的堵缝泡沫喷涂堵塞，在行车间隙内浇注混凝土，采用坍落度小的混凝土进行浇注，混凝土浇注完毕后，喷涂混凝土养生剂养生。确保施工过程中无养生用水泄流。 3）其余湿接缝及横隔板施工应在要点和行车间隙时间进行。 施工横隔板时应在横隔板两侧位置的湿接缝之间设置安装吊篮作为防护平台，便于焊接及模板施工操作。吊篮两道（每道双根）Ф25钢筋作为底肋，采用4cm厚的木板和方木拼装，螺栓固定，采用4根ф20麻绳作为吊绳。吊篮采用两部分向横隔板中心合拢，悬挂吊篮时吊篮略低于梁底，吊绳悬挂于梁顶面，由吊篮边缘的防坠物方木与梁底顶紧密贴，然后在吊篮内安装防水板。施工时应保证横隔板施工时作业人员及其携带物件、横隔板模板、吊篮离接触网导线保持在2m以上。 横隔板施工模板和吊篮拆除均在要点时间内进行，利用湿接缝的空隙将吊篮偏移至一侧后缓慢提升至梁顶后拆除吊篮。 湿接缝施工分两部分进行，第一部分施工铁路线、接触网线和回流线上3m宽范围内不能进行垂直落模的位置，第二部分为可以垂直落模的位置。每一部分施工都可分三个步骤完成：一是在湿接缝处安装模板；二是在模板上进行钢筋绑扎和混凝土浇筑；三是拆除模板。由于模板已将湿接缝全部封闭，设计的模板确保了足够的安全系数，且利用泡沫填充剂进行堵塞，在进行钢筋绑扎和混凝土浇筑过程中不可能造成落物，在此基础上，在接触网线上方施工湿接缝时，在梁与梁的空腔之间设置吊挂防护板，与梁体腹板顶紧，采用吊杆固定于梁体顶面，所以，该施工过程中列车的运行和接触网是安全的。施工中浇注混凝土和拆模均利用要点封锁时间内进行。 为了保证在湿接缝模板安装时的安全。湿接缝模板安装时，先安装铁路上方可能影响列车运行的区域，利用行车间隙施工。 铁路上方箱梁湿接缝模板安装步骤如下： eq \o\ac(○,1)、在铁路接触网外不影响接触网位置，将已安装拉杆的模板从湿接缝缝隙中落下。 eq \o\ac(○,2)、将湿接缝模板拉杆移动至安装位置。 eq \o\ac(○,3)、紧固拉杆，拉杆顶用铁丝绑扎作为吊绳。 eq \o\ac(○,4)、重复以上步骤。 首先安装第一部分位置的模板，每块长1.5m，湿接缝模板间的缝隙采用专用的堵缝泡沫喷涂堵塞，在行车间隙内浇注混凝土，采用坍落度小的混凝土进行浇注，混凝土浇注完毕后，喷涂混凝土养生剂养生。确保施工过程中无养生用水泄流。 待第一部分位置的湿接缝到达可以拆模的强度时，在要点时间内，将拉杆缓缓放下，待下落高度到达1m时，采用2m长的挂钩将模板钩住向空腔一侧移动后，到达安全位置时将模板从湿接缝位置取出。第一部分湿接缝施工完毕后开始施工第二部分，第二部分采用常规吊模施工，在要点时间内浇注混凝土和拆模。 安装模板、绑扎钢筋应在要点时间内或停车间隙进行，并做好防坠措施。 3）湿接缝及横隔梁在铁路线路正上方投影面内时，施工利用箱梁架设“天窗点”进行，在架设第三榀箱梁时，施工第一榀和第二榀之间的湿接缝和横隔板，后面的依次类推。 考虑模板拆除的需要，每道湿接缝和横隔板施工顺序如下： 第一步：在一个“天窗点”内绑扎横隔板钢筋、安装模板，横隔板同时施工。 第二步：在一个“天窗点”内浇筑横隔板混凝土及横隔板中间湿接缝混凝土。 第三步：在一个“天窗点”内拆除横隔板模板，安装横隔板外侧湿接缝模板，绑扎湿接缝钢筋。 第四步：在一个“天窗点”内浇筑横隔板外侧湿接缝混凝土。 第五步：在一个“天窗点”内拆除横隔板外侧湿接缝模板。 注：每道湿接缝和横隔板可交叉作业。 其余的湿接缝和横隔板不能利用架梁的“天窗点”时，需要在“慢行点”内进行施工。 湿接缝及横隔板施工注意事项 1）应对梁顶进行认真的清扫，将杂物清除干净，以利于现浇砼与梁的结合。 2）钢筋绑