实验十 轻动力循环.docVIP

实验十 轻菲动力循环 一、实验目的 本实验目的使选修改课程的学生了解实际内燃机的工作原理，掌握测试内燃机相关性能研究方法，运用所学的知识来联系、分析实际内燃机的问题。 运用所学的专业知识按实验大纲的要求，对实验结果进行分析总结。 学会使用测功机，油耗仪进行目的性实验。 实验原理: 内燃机实际工作过程的理想化: (1) 进、排气的数量变化过程，即工质状态没有发生变化。此外，进气过程中工质对活塞作的功与排气过程中活塞对工质作的功，近似相等而相互抵消。 (2) 略去喷油的重量，可以认为各个热力过程中工质的质量不变，是由一定工质在气缸中进行封闭循环。 (3) 整个循环过程中，假定工质的化学成分不变，比热也不变因此把燃烧过程看作是由外界对工质的加热过程。 (4) 略去压缩和膨胀过程中工质与气缸壁间的热量交换近似认为是绝热过程。 (5) 用定容放热过程来代替废气排入大气的实际过程。 图1 柴油机理想循环的P—v图和T—s图 2. 涡轮增压器 涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少排放的重要部件，它本身不是一种动力源，而是利用发动机排气中的剩余能量来工作，其作用是向发动机提供更多的压缩空气。 涡轮增压器安装在发动机排气管上，发动机气缸排出的废气推动涡轮叶片转动，在带动压气机叶轮将空气加压后送入气缸，因为进入气缸的空气增多，所以允许喷入更多的燃油会使燃油燃烧得更加充分，从而使发动机产生