实验四 实训台前CAN-H及左前CAN-L故障考核.docVIP

实验一、实验目的 二、实验设备 三、 1．XK-TB-CAN型汽车can-bus系统电路图 XK-TB-CAN型汽车can-bus系统实训台采用大众帕萨特汽车CAN总线系统，主要由舒适性控制电脑、左前门控制单元、右前门控制单元、左后门控制单元、右后门控制单元、各门锁及开关、仪表、点火钥匙 、线路图、舒适系统元件及信号采集和测量看板组成。清晰观察到各总成的机械结构。演示各开关及执行器的动态工作过程。配置OBD-II标准诊断接口，能读取动态数据流、故障码等参数。、数据总线我们知道，汽车两块电脑之间的信息传递，有几个信号就要有几条信号传输线 信号传输线的接地端可以采用公共回路 。如果传递信号项目多还需要更多的信号传输线，这样会导致电控单元针脚数增加、线路复杂、故障率增多及维修困难。一辆汽车不管有多少块电控单元，不管信息容量有多大，每块电控单元都只需引出两条线共同接在两个节点上，这两条导线就称作数据总线。以前各电控单元之间好比有许多人骑着自行车来来往往，现在是这些人乘坐公共汽车，公共汽车可以运输大量乘客，故数据总线亦称BUS线。CAN总线协议电子计算机网络用电子语言来说话，各电控单元必须使用和解读相同的电子语言，这种语言称“协议”，汽车电脑网络常见的传输协议有数种。宝来车装用博世公司产品，数据总线采用CAN协议，这个协议是由福特、Internet与博世公司共同开发的高速汽车通信协议。