星耀路(广福路～环东路)新建工程项目环境影响报告书(报批稿·简本).docVIP

星耀路（广福路～环湖东路）新建工程项目环境影响报告书（） 1建设项目概况 1 1.1项目背景 1 1.2项目基本概况 1 2评价区环境现状 3 2.1环境现状及主要环境问题 4 2.2环境敏感目标 4 3工程分析 5 3.1工程与昆明市路网规划的符合性 5 3.2主要环境问题识别 5 4主要环境影响及保护措施 7 4.1施工期环境影响 7 4.2施工期主要防治措施 8 4.3运营期环境影响 10 4.4运营期主要防治措施 11 5公众参与调查结果 13 6环境监测计划 13 7环保投资 14 8评价结论 15 1建设项目概况 1.1项目背景 昆明市路网规划中，市区道路网是由快速路、主干路、次干路和支路组成，以一环、二环、三环路及放射线联络线为主骨架。昆明市城区内一环、二环路已建成，三环路即将建成，市内部分主干路和多条放射线亦即将实施改造，城市内干道路网已形成相当规模。 为了有效缓解市区交通的拥挤状况，市政府采取了一系列措施。星耀路（广福路～环湖东路）位于城市东南片，是片区乃至整个城市的主要交通通道。东南片区是昆明市的重要功能组成部分，同时随着城市开发向东南逐步转移的进程，主城区与呈贡新之间，正在成为昆明发展速度最快的地区，区位价值无可比拟修建指标名称 指标 备注 道路等级 2 计算行车速度 主线V＝60km/h；辅道设计车速：V＝0km/h； 路面设计年限 年 征 地 5 拆迁建筑物 m2 6 设计车流量 2015年 3181pcu/d 2020年 2030年 （南连接线-环湖东路） 2015年 1288pcu/d 2020年 2030年 二 路线 路线长度 工程范围内 3 最大纵坡 4 最小纵坡 5 最大坡长 350m 6 最小坡长 170.08m 7 地震基本烈度 Ⅷ度 道路宽度 车道数 m3 3 土石方回填量 62.91万m3 4 弃土石方数量 19.55万m3 5 外购土石方 56.90万m3 6 路面结构类型 沥青混凝土 7 路面设计荷载 机动车道BZZ-100 四 路线交叉 1 平面交叉（与道路交叉） 处 2 地道 1处 下穿南连接线 3 预应力简支梁桥 3座 4 管线涵 15处 5 盖板涵 1处 五 工程总投资 76263.97万元 项目 单位 推荐方案 1 征地数量 hm2 29.27 2 拆迁数量 m2 6309.6 1.2.6工程投资 工程总投资为76263.97万元，其中土建投资约为48168.16万元。 本次道路新建工程资金来源为建设单位城投公司负责解决。 1.2.7建设周期 本工程建设工期按8个月考虑，即2010年5月开工至2010年底前完工。由于本项目总的工期比较紧，为了能按期完成工程，施工前需完成征地拆迁、工程招标和材料设备进场等前期准备工作。其工作建设进度计划初步安排如下： 2010.01～2010.02 前期研究、项目立项和评审 2010.02～2010.05 设计阶段 2010.05～2010.12 施工建设期 2评价区环境现状 2.1环境现状及主要环境问题 2.1.1环境现状 地表水：新宝象河，新宝象河最终汇入滇池外海，由于本项目距离新宝象河入滇池外海出口很近，根据《2008年昆明市环境状况公报》，2008年滇池外海水质类别为劣Ⅴ类，公报中也提到滇池入湖的35条河道，新宝象河作为其中的一条，水质类别也为劣Ⅴ类。 声环境：根据昆明市西山区环境保护监测站于区域 大气环境：根据昆明市空气环境功能区划，本评价区区域空气质量为二类区评价区域内TSP日均监测浓度均达标—1996二级标准。 生态环境：根据现场调查，评价区域内已无野生动植物存在，无需要保护的动植物分布。 3工程分析 3.1工程与相关规划的符合性 星耀路是片区乃至整个城市的主要交通通道，定位道路为城市Ⅰ级主干道路。主要服务于南片区交通，衔接彩云路、广福路以及老昆洛路等主要干道，承担片区交通联系以及疏解分流东西向交通流。该道路已经纳入《2010年昆明市交通设施建设白皮书》，该书提出2010年城市交通设施建设重点之一是“建设96条片区内部道路”，而本项目星耀路就是该96条道路之一，道路修建同时，拟建道路工程将配套建设雨水、污水等综合管网工程，符合《昆明市城市管线管理办法》（自2009年2月1日起执行）。 社会环境 工程拆迁 本工程为新建工程，沿线的部分海东村居民的楼房拆迁，对涉及企业的经营和搬迁居民的生产、生活产生影响。 道路施工 本项目与现有的道路交叉口施工，对现有道路的通行产生影响，将给工程区周边居民的出行、工作、生活带来影响和不便。 城市生态 拆迁各种树木、绿化 工程施工将破坏或占用道路征地范围的植