塑造新时代的大众车.docVIP

塑造新时代的大众车 　　作为中国第一款合资轿车，桑塔纳改写了中国近30年来的汽车历史。老桑塔纳于1984年投产，1995年推出了改进车型桑塔纳2000。时至今天，这两款车共生产了超过200万台。经历29年，大众终于推出了老桑塔纳的继承人——全新桑塔纳。 全新桑塔纳并不仅仅是一款新车那么简单，它是大众集团在中国采用全球化研发、平台模块整合、本地化生产等多种手段，实现保持优异性能表现的同时，降低成本的成功范本。单是新桑塔纳一款车型，大众公布在2012-2020年的生命周期内的产量规划就高达240万台，平均每年要达到30万台。 全新桑塔纳上市后，销量并未有快速明显的增长，很多4S店表示现车数量不足，这也和上海大众新车产品爬坡计划的时间节点有关。在普桑宣布停产、生产线改造完成之后，新桑塔纳的产品将会迅速爬坡。 新桑塔纳在外观的变化可谓脱胎换骨，在它的身上已经找不到旧款车型的身影。新桑塔纳尾灯的布局、腰线的型态，都和帕萨特完全一样，单看图片、感知不到尺寸差异时，难以区别这两款车。 新桑塔纳长宽高为4413×1706×1469mm，轴距2603mm，和对手相比也没有任何出众之处。但从侧面看，新桑塔纳三厢造型十分标准，内部座舱和尾厢的空间利用都很合理，可以保证驾乘者基本的舒适性。 具体配置方面，豪华版包括真皮座椅、多媒体音响、自动恒温空调、电动天窗、镀铬内饰，以及ESP系统。入门的风尚版配置则比