TSC-23-8型道路交通信号机使用说明书A5竖格式(2003印刷).docVIP

 介 绍 TSC-23-48J/Z型智能化道路交通信号控制机是国家863计划课题“新一代智能化交通控制系统技术”的研究成果之一，产品具有完全自主知识产权。 本产品执行公共安全行业标准GA47-2002《道路交通信号控制机》。 本产品核心系统采用嵌入式技术，使产品具有高稳定性、可靠性。系统采取模块化设计，提升了各个系统模块的独立性和可扩展性。利用先进的数字化技术，进行信号机状态高精度检测，实现故障智能化诊断和判别。产品功能先进实用，最具有特色的是可以实现多路口独立控制，一台信号机可以同时独立的控制多个路口，每个路口可以工作在不同的控制方式或实现协调控制，十分适合路口间距较近的道路情况。 本用户手册提供有关TSC-23-48J/Z型道路交通信号控制机的基本信息以及详细的操作指示。 服务中心 +86-座机电话号码 +86-座机电话号码 安全信息：请先阅读 TSC-23-48J/Z型道路交通信号控制机（以下简称“信号机”）符合以下标准： GA47-2002《道路交通信号控制机》 只能依照用户手册的规定使用信号机。否则，信号机提供的保护可能会失效。 警告说明对用户可能造成危害的状况和动作。注意说明对设备可能造成损坏的状况和动作。 目 录 1 概述 - 1 - 2 主要技术参数 - 2 - 2.1 输入 - 2 - 2.2 输出 - 2 - 2.3 通信口 - 2 - 2.4上位机通信内容 - 2 - 2.4.1 信号机上传信息 - 2 - 2.4.2 信号机接收信息 - 2 - 2.5 手持终端 - 3 - 2.6 工作方式 - 3 - 2.6.1 上位机控制运行 - 3 - 2.6.2 自主运行 - 3 - 2.7 参数 - 4 - 2.7.1 车道 - 4 - 2.7.2 灯输出通道 - 4 - 2.7.3 灯组 - 4 - 2.7.4 相位 - 4 - 2.7.5 相位冲突表 - 4 - 2.7.6 阶段配时表 - 4 - 2.7.7 配时方案 - 4 - 2.7.8日计划 - 4 - 2.7.9 日计划调度 - 4 - 2.8 故障检测与保护 - 4 - 2.8.1 故障检测 - 4 - 2.8.2 故障保护 - 5 - 2.9 电源 - 5 - 2.10 绝缘 - 5 - 2.11 断电后参数保留时间 - 5 - 2.12 使用环境 - 5 - 3 信号机组成 - 6 - 3.1 整机组成 - 6 - 3.2 控制机箱 - 7 - 3.3 配电机箱 - 9 - 3.4 接线底板 - 9 - 3.5 接线侧板 - 9 - 3.6 手动控制机构 - 9 - 3.7 照明和温控设备 - 9 - 4 安装 - 10 - 4.1 机柜安装 - 10 - 4.2 接线 - 13 - 4.2.1接线关系 - 13 - 4.2.2接线要求 - 23 - 5 主要功能和参数 - 24 - 5.1主要功能 - 24 - 5.2工作参数 - 25 - 5.3 默认参数 - 26 - 6 操作使用 - 27 - 6.1 开机 - 27 - 6.2 工作参数设置 - 28 - 6.3 手动控制 - 28 - 6.4 保安黄闪参数设置 - 29 - 6.5 灯控面板显示设置 - 29 - 6.6 照明控制 - 30 - 7 日常维护和常见故障的维修 - 31 - 1 概述 TSC-23-48型道路交通信号控制机是公安部交通管理科学研究所研制的新一代智能化交通信号控制机，具有多路口控制功能、协调控制（上位机控制）、无电缆协调控制、感应控制、多时段定时控制、手动控制、黄闪、关灯等多种工作方式，可灵活控制过渡灯色的时间和方案，适用于城乡道路各类交叉路口的交通信号的控制，广泛适用于LED灯、白炽灯、碘钨灯等各类交通信号灯负载。信号机的多路口控制功能，可以同时运行4个路口的参数，控制多个路口协调运行或独立运行。 信号机采用嵌入式技术和Linux操作系统，具有高稳定性和可维修性，功能先进实用，并具有高扩展性；采用先进的数字化技术，对每一路输出驱动回路的电压电流进行数字化实时监控，双路故障检测通道相互校验，提升了故障判断的可靠性和智能度；内置32路环形线圈式机动车检测器，并设有多模式交通流参数检测接口，可外接多种形式的检测器，提高了信号机应用的灵活性。 本产品执行公共安全行业标准GA47-2002《道路交通信号控制机》。 本说明书详细叙述了TSC-23-48型信号机的组成、功能、主要技术参数、安装使用方法以及常见故障的判断维修。安装使用信号机前，请仔细阅读本说明书。 2 主要技术参数 2.1 输入 环形线圈检测器：32路； 行人请求按钮：8路； 外接检测设备： 开关电平输入接口：8路； 开关电平输入输出双向接口：4路； RS232C串口：2路。 2.