有助于轻量化的分子系列复合材料的现状和未来.docVIP

有助于轻量化的高分子系列复合材料的现状和未来 前言 运输设备的轻量化针对减少燃料消耗和温室化效应来说是有效方法，这一点谁都知道。但是，作为超轻量构造材料的FRP，在成本和安全性，以及在近年来的再循环利用性等观点来看，是否能够充分地利用到通用的运输设备上，这一点还很难说。尽管如此，以中国为首的非OECD各国今后的人口增加和经济发展所引起的比现在更加严酷的全球环境问题、能源问题，将不会是离我们太远的事情了，因此，需要开发适用的节省能源技术。 在本稿当中，在具体明确作为运输部门应该采取对策的必要性和困难程度的同时，也要明确作为运输设备超轻量化技术的CFRP的早期引进的重要性以及技术上的课题等。 宏观长期分析 图1表示的是相当每一人的一次能源供给量以及按照部门划分的最终能源消耗量。图2表示的是世界、OECD、非OECD以及主要国家的人口变化预测。也就是说，在2000年，60亿人口，每人平均消费了1toe（石油换算吨）的能源，如果在不采取新对策的情况下，到2050年，人口达到90亿，就有可能每人平均消耗3toe。这就意味着，2050年世界需要现在4.5倍的能源，而不是百分之几或百分之几十的概念，因此，这也就是意味着需要进行数倍的效率改善。另外，从图1也可以看出，非OECD各国运输部门的比例还是很小，但是，正如从图3所表示的日本事例可以看出的那样，与生活方式直接相关的运输（旅客）部门和