01测量监理实细则.docVIP

工程测量监理实施细则 编 制 人 ： 总监理工程师： 编 制 日 期 ： 2014年2月 沈阳市振东建设工程监理有限公司  目 录 一、工程情况简介 1 （一）工程项目及周边环境简介 1 （二）编制对象的主要设计参数 2 （三）测量监理质量目标 3 （四）工程测量特点分析 3 （五）适用范围 6 （六）测量监理流程 6 （七）必须由业主测量队检测的内容 7 二、编制依据 7 （一）测量相关文件 7 （二）测量规范、规程及技术要求 8 （三）其他相关规定 8 三、监理预控 8 （一）监理部的准备工作 8 （二）审查测量方案 9 四、施工过程监理控制 9 （一）检查人员、仪器、作业环境的落实 9 （二）施工测量控制要点 9 （三）核查测量作业中的安全和环保管理措施的落实情况 11 （四）监理控制方法和手段 11 （五）测量成果资料验收 11 五、形成的监理资料 12 （一）监理工作记录 12 （二）其他资料 12 一、工程情况简介 （一）工程项目及周边环境简介 北京地铁6号线一期土建监理02合同段包括土建施工02合同段和土建施工03合同段，项目概况见表1。 表1 工程概况表 工程名称 北京地铁6号线一期土建施工02合同段 北京地铁6号线一期土建施工03合同段 工程地点 从东四西大街隆福广场开始，沿东四西大街、朝内大街、朝外大街、朝阳北路，至朝阳北路与金台路交叉路口 工程性质 市政公用工程 建设单位 北京市轨道交通建设管理有限公司 勘察单位 北京城建勘测设计研究院有限责任公司 设计单位 北京市市政工程设计研究总院 北京市城建设计研究总院有限公司 监理单位 中咨工程建设监理公司 承包单位 中铁十九局（土建施工02合同段）、中铁隧道集团（土建施工03合同段） 计划开 工日期 2009.4.01 计划 竣工 日期 2012.9.30 工期 天数 1278天 质量标准 合 格 合同 价款 02标8.32亿元 03标11.56亿元 承包 方式 总承包 工程项目： 土建施工02合同段包括：呼家楼站（明暗结合）、甜水园站（明暗结合）、东大桥站～呼家楼站区间(暗挖)、呼家楼站～金台路站区间(暗挖)； 土建施工03合同段包括：东四站（暗挖）、朝阳门站（暗挖）、东大桥站（明挖）、东大桥站～朝阳门站区间（盾构）、朝阳门站～东四站区间（暗挖） 工程项目从东四西大街隆福广场开始，沿东四西大街、朝内大街、朝外大街、朝阳北路，至朝阳北路与金台路交叉路口，线路基本呈东西走向；周边建筑密集，南北侧多为繁华的商业区、高层办公楼和居民小区，人群较多、公交车线路多，人流车流密度很大，双向交通十分繁忙；沿线地下管线密集，纵横交错。 （二）编制对象的主要设计参数 本合同段土建单位工程包括五站四区间，分别为：东四站、朝阳门站、东大桥站、呼家楼站、金台路站、东大桥站～朝阳门站区间、朝阳门站～东四站区间、东大桥站～呼家楼站区间、呼家楼站～金台路站区间；施工方法有明挖法、暗挖法、明暗挖法结合和盾构法。 东四车站总长200.9m，车站总宽24.1m，底板最大埋深32m,为地下二层岛式车站，主体工程采用暗挖PBA工法施工，为双柱三跨矩形框架结构。 朝阳门车站总长188m，主体宽23m，底板最大埋深30.75m，主体标准段采用双层三联拱结构，车站东段采用单跨双层拱形结构，主体工程采用暗挖PBA工法施工。 东大桥站为三层岛式车站，主体采用双柱三跨结构，总长175m，车站标准段宽22.1m，高18.8m,覆土2.5～3m，采用明挖法施工。 东四站～朝阳门站区间，下穿地铁五号线东四站，正线右线设计里程为：K13+084.218～k14+300.814，采用矿山法施工。 朝阳门站～东大桥站区间，下穿地铁二号线朝阳门站，设计里程为K14+488.814～K15+968.406，采用盾构法施工。 呼家楼站为端进式车站，东西两端为双层双跨结构，采用明挖法施工，中段与既有十号线换乘段为单层双跨结构，采用暗挖法施工，车站总长291.1m，车站标准段宽28.8m。 六号线金台路站为地下双层岛式车站，总长348.75m，车站标准段宽22.9m，采用明挖法施工；十四号线金台路站为地下岛式车站，换乘节点以北长177.55m，车站标准段宽23.1m，采用暗挖PBA工法施工。 东大桥站～呼家楼站区间，设计里程为：K16+143.406～K16+684.620，采用矿山法施工。 呼家楼站～金台路站区间，设计里程为：K17+098.020～K18+239.456，采用矿山法施工。 （三）测量监理质量目标 1、测量质量管理目标：确保建