1310-上海车客车段客车DC600V车下电源装置专项修作业指导书.docVIP

前 言 本标准由上海动车客车段技术装备科制订 本标准由上海动车客车段总工批准 本标准于2011年5月第一次修订 本标准由上海动车客车段技术装备科黄洪章起草  上海动车客车段作业指导书 运用维修 适用范围：DC600V车下电源装置专项修 客车DC600V车下电源装置专项修 技术作业 作业时间 60分钟/辆 作业人员 2人 作业工具 兆欧表（500V、1000V级）、万用表、电钳工具、手电筒、毛刷、钢丝刷 作业材料 熔断器、常用电气元件、润滑油、防锈漆、原色漆 检修周期 每季一次，7-9月份每月一次。 作业流程 作业前准备→设置防护信号→检查箱体及吊架→清扫→检查裙板→通电检查试验→→断电→完工作业→撤除防护信号→填写台帐记录 安 全 注 意 事 项 1．按规定插设、撤除安全防护信号，集中思想，作业时须注意避让邻线车列；顺检修线路行走和车下作业时，防止碰、蹭、刮伤。 2．作业时按规定统一穿戴作业服、作业帽，穿绝缘鞋，登高作业须佩戴安全带。 3．使用兆欧表检测绝缘前，须确认所测线路断电，确保设备和人身安全。 4．禁止带电处理故障，必须带电作业时，须一人防护、一人作业。 5．检修车下电源箱时必须确认系统断电5分钟以上，方可检修。 6．在带裙板的车下作业时，进出车下注意碰头。 7. 车下作业完毕，锁闭裙板后，必须有两人确认裙板锁闭到位状态。 台帐记录 《运用客车DC600V电源装置专项修记录》 规章文电 《铁路客车运用维修规程》[2006]27号） 《关于印发客车DC600V电源装置和真空集便装置检修办法的通知》（运装客车[2008]620号） 《客车运用技术作业标准汇编》（辆客函〔2010〕136号）  工序 作业前准备→设置防护信号→检查箱体及吊架→清扫箱体及散热器→检查接地线→检查裙板→通电检查→充电机、逆变器与电气综合控制柜通信检查→查看充电机逆变器运行参数→三相逆变电源负载试验→车下电源箱漏电→充电机→断电→确认裙板锁闭→完工作业→撤除防护信号→填写专项修台帐 1、作业前准备 1.1检查作业工具、仪器仪表外观完好，仪器仪表各项性能良好，校验不过期，符合检测等级。 1.2作业前向值班室了解作业列车当日解挂计划和“181”情况，并将相关情况记录在车统－15上。 2、设置防护信号 2.1作业前由专人按规定设置防护信号。 2.2工长或组长确认作业股道安全防护信号设置完毕后，及时通知到班组全体作业人员。 3、检查箱体及吊架 3.1检查车下电源箱、蓄电池悬挂装置无裂纹、开焊，螺栓齐全、无锈蚀，安装紧固。 3.2检查箱体油漆，漆层脱落、剥离的，重新补漆。底层先涂刷防锈漆，干燥后，再涂刷原厂型号规格的黑色漆。 3.3检查箱体有无腐蚀、穿孔。腐蚀的，除锈后再按3.2条要求涂刷箱体油漆；穿孔的，选同规格型号板材挖补，然后再按3.2条要求涂刷箱体油漆。 3.4油漆。 3.4.1漆层脱离面积超过100mm×100mm，或箱体腐蚀除锈后，整个平面底层先涂刷防锈漆，干燥后，再涂刷原厂型号规格颜色相同的色漆。 3.4.2箱体腐蚀穿孔挖补后，须里外两个平面，先涂刷防锈漆，干燥后，外部整个平面涂刷原厂型号规格颜色相同的油漆，内部按挖补面积大小，涂刷原厂型号规格颜色相同的油漆，确保整个平面油漆颜色基本相同。 4、清扫箱体及散热器，检查箱体接地线。 4.1清扫箱体表面，检查前后门上的四角锁盖齐全，锁芯转动不灵活的，加油；锈蚀严重的，更换新品。 4.2清扫散热器表面杂物，检查散热器片无缺损。散热器片缺损面积超过10%时必须更换。 4.3检查蓄电池箱通风罩无杂物挂住、排水孔通畅。 4.4检查接地线。箱体接地线齐全、安装牢固。 5、开箱检查。 5.1箱体内积灰、积水的，检查箱盖是否变形，变形的调平处理，无法调平的，更换新箱盖；如果系箱盖密封胶条老化、开裂、缺损引起的，更换原厂型号规格相同的密封胶条新品。并清除箱内积灰积水，造成箱体腐蚀的，除锈后，干燥后再按3.4条要求进行油漆。 5.2检查核对各空气断路器、熔断器规格容量符合标准。 5.3检查箱内各元器件安装有无松动，检查紧固各电接点。 5.4检查箱内各接线端子排、导线、电缆、板卡无热损，捆扎牢固、安装固定良好。 5.5检查各接触器无卡阻，接点无粘连。检查各滤波电容器有无漏液，发现漏液的，同型号、同规格更换新品。 5.6检查隔离变压器绕组有无发热痕迹，有发热痕迹的更换新品。 5.7检测隔离变压器初级、次级绕组对地绝缘、绕组间绝缘，绝缘电阻符合规定。 5.8检测600V滤波器和配线对地绝缘、逆变器输出滤波器和380V配线对地绝缘、线间绝缘，绝缘电阻符合规定。 6、检查裙板 检查裙板锁及链完好，并确认裙板锁闭作用良好。 作