路金杏特大桥工作卡片(一).docVIP

路金杏特大桥工作卡片（一） 桥梁情况 路金杏特大桥起讫里程D3K408+352.287～D3K408+870.838,全长共518.551m。共有直径1.25m的钻孔桩桩基88根，总长1168.5m,3个明挖扩大基础。 地质情况 桥梁地表上覆盖粉质黏土，下伏基岩为页岩夹炭质页岩及灰岩、泥质灰岩。 需要砼配合比情况 路金杏双线特大桥台身、基础（承台和桩基）及地面以上1米处截面以下墩身采用C35防侵蚀混凝土 H1 并掺加砼密实剂，桩身、承台及空心墩台采用C35防侵蚀混凝土 H1 ，托盘采用C30混凝土，明挖基坑及台后挡板采用C35混凝土 H1 ，顶帽和台顶采用C35混凝土，支承垫石C50混凝土，桥台防水层采用C40纤维砼，基坑回填采用M10浆砌片石。 钻孔事故的预防和处理 桩塌孔 1．产生原因： 1 护筒底部和四周为用粘土填实； 2 人工操作不当，如提降钻头冲抓锤、掏渣或下放钢筋笼时碰撞孔壁。 3 泥浆稠度小、粘性不够，起不到护壁作用。 4 泥浆水位高度不够，对孔壁压力小。 5 向孔内加水流速过大，直接冲垮孔壁。 6 在松软砂层中钻进，进尺太快。 7 成孔后未及时浇筑砼，静止时间太长。 2．处理方法： 1 拆除护筒，回填夯实钻孔，重埋护筒再钻。 2 对操作人员加强管理教育，必须按操作规程精心施工，要保持桩机稳定，转盘水平，钻导杆垂直不晃动。 3 焊接钢筋笼要确保逐节笼体在同一轴线上，前后左右采用垂球吊线定位，下放钢筋笼可采用3至4根定位护壁钢管 管径d 桩身净保护层厚度，管长3-5m ，管顶焊挂钩，直接等分挂在护筒顶内侧边缘．待桩混凝土灌注至笼体稳定后拆除，这样可基本上避免笼体下放时碰撞孔壁。 4 在复杂的地质条件下或地下水位高且流速大时，护壁泥浆性能指标含砂率外，其余均应按规范取高限．必要时应加大投入采用高粘度泥浆，以确保孔壁稳定后采用低速钻进。 5 在不易坍塌的粘质土层或夹有压缩好的砂砾土层中，采用反循环回转钻机钻进时．可用清水提高水头 ≥2m 维护孔壁以加快施工进度。 6 不同土层采用不同的泥浆比重和不同的钻速。 7 尽量缩短成孔后浇筑砼间隔时间。二、粘钻或卡钻 1．产生原因： 1 采用正循环螺旋钻头在粘性大的土层中钻进时．由于钻头异板阶梯形方齿短且不锐，易产生粘稠泥浆粘钻现象，造成进尺缓慢或不进尺。 2 孔内出现梅花孔眼，探头石、缩孔、落石或大工具掉人等易卡钻的障碍物。 3 深护筒变形，钻头尺寸不一，下钻头太猛等施工失误造成钻头卡壁进尺受阻2．处理方法： 1 顺钻头异板阶梯形各方齿上及尖端分别接焊粗钢筋头 一般采用长25—30cm．中22～32 将原钻头改进成针刺形钻齿的螺旋形钻头解决上卡问题。 2 采用上下提升、摇动、拔移或用小钻头冲击等方法解决上卡问题。对于下卡或不能活动的上卡．可采用强提法，即除用卷扬机提拉外，还可用大吨位吊机或千斤顶等设备强提出孔．再设法清理孔内障碍物及补填梅花孔眼以便重钻顺利．必要时可改用冲抓及冲击钻机钻进。 三、钻孔偏斜 1．产生原因： 1 钻机架不稳，机件磨耗松动，导架钻杆不垂直。 2 钻孔土层软硬不均，导致钻头钻进时局部受阻，不垂直而偏位。 3 扩孔较大处，钻头摆动偏位。 4 钻杆弯曲或接头不正 5 钻孔土层遇到较坚硬的倾斜基岩下卧层。2．处理方法： 1 夯实加固整平钻机架下土基，垫稳方枕木，必要时在桩基定位后在机架管承支座与枕木间加打削尖木楔，确保钻机牢固稳定，对导架钻杆的水平和垂直度进行校正，一般采用水平尺检验转盘面是否水平．控制钻杆采用吊线锤校正导架。 2 扩孔较大处．为避免钻头摇摆偏位，拟采用碎石粘土填实重钻。 3 偏斜过大时，回填粘土片石，如继续偏斜，可用低标号混凝土 一般用C20 填平待凝固后 为设计强度的80％时 再钻。 四、掉钻1．产生原因： 1 卡钻时强提强拉，使钢丝绳或钻杆疲劳断裂。 2 钻杆接头不良或滑丝。 3 电动机接线失误，使转向相反造成钻杆松脱。2．处理方法：卡钻时应设有保护绳才可以上下强提钻头，严防钻头空打。 2 经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。 3 掉钻后可采用打捞叉、钩、打捞活套、偏钩和钻锥平钩等工具打捞。 4 钻头如偏斜掉落孔内并卡人孔壁．无法捞出时．可采用重锤冲击钻强击钻进。五、扩孔及缩孔1．产生原因： 1 泥浆护壁不牢，机具操作不当造成孔壁坍塌。 2 钻杆晃动，引起钻头重心不稳定。 3 缩孔原因有三种：A、钻锤补焊不及时。B、磨耗后的钻锤直径缩小。C、地层中夹有软塑土，遇水膨胀后使孔径缩小。2．处理方法： 1 如扩孔不稳定，影响钻进，则应按坍孔事故处理．必要时可采用粘土回填扩孔段，以后再重新钻进。 2 对缩孔一般情况下可采用上下反复扫孔的方法以扩大孔径，如扫孔仍不能奏效时，可再缩孔段回填50％碎石土固壁．再钻进。六