兰州制梁场工装理制度.docVIP

QB 中铁二十一局集团路桥工程有限公司兰州制梁场企业标准 Q/ZT21Q·LZ·G01-2013 工装管理制度 编 制: 审 核: 批 准: 发放编号: 2013-04-25发布 2013-04-30实施 中铁二十一局集团路桥工程有限公司兰州制梁场 发布 目 录 1、总则 2、工装的设计 3、工装的制造 4、工装的验收 5、工装及胎（模）卡具的使用、检查与维护 中铁二十一局集团路桥工程有限公司兰州制梁场 箱 梁 工 装 管 理 制 度 1、总则 良好的工艺装备是保证产品质量、提高生产效率的重要组成部分。在箱梁生产过程中，对所有工装及配件实行有效的控制，是保证产品质量的重要手段之一。所有工装及配件在使用前都必须验证合格，方可流入生产过程中使用，并且对其进行有效控制。 1.1 主题内容与适用范围 本制度依据铁科技[2004]120号《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》3.3.2条，规定了台座、制梁工艺配件及工模胎卡具的设计、制造、验收、使用、检查及维修管理。 本制度适用于在中铁二十一局集团路桥工程有限公司兰州制梁场无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁的工艺配件、台座及工模（胎）卡具的设计、制造、验收、使用、检查及维修管理。 1.2 引用标准或规章 TBJ10203—2002 《铁路桥涵施工规范》 TB10415—2003 《铁路桥涵工程质量验收标准》 GB/T14370—2000 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》 TB10210—2001 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 GB50204-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 铁建设[2005]160号 《铁路混凝土工程施工验收补充标准》 铁科技[2004]120号 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 2、工装的设计 2.1工程管理部门根据施工图纸结合实际情况，设计工艺配件及工模卡具的图纸，同时并制定相应的技术要求，后张法整孔箱梁预制模板，包括内模、外模及端模，由制梁场委托专业单位设计，对设计单位提出要保证模板尺寸符合箱梁的外观尺寸。 2.2 模型（含制、存梁台座） 2.2.1模型的设计应具有足够的强度、刚度、稳定性，应能保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置和满足模板的预留压缩量及反拱的要求。制梁台座及存梁台座的设计应具有足够的承载力，沉降必须在允许范围内； 2.2.2 模型的设计应考虑下列各项荷载： 模型自身的重量；浇筑的钢筋混凝土的重量；施工人员及施工、养护设备荷载；振捣混凝土时产生的荷载；浇筑混凝土对模型侧面的压力；倾倒混凝土时产生的荷载。 2.2.3 模型的设计，要求其构造简单，安、拆方便并有足够的强度、刚度和稳定性以及便于混凝土的施工和养护。 2.2.4 模型的压缩量及反拱应以设计文件为依据，结合施工数理统计分析作相应调整，以满足产品设计最终要求。 2.2.5 制梁台座及存梁台座应保证在制梁和存梁过程中不产生不均匀沉降。 2.3 工艺配件胎（模）卡具 2.3.1 工艺配件胎（模）卡具的设计应满足使用方便，定位准确，保证配件精度要求。 2.3.2 工艺配件胎（模）卡具应具有足够的强度和刚度。 2.4 工装设计图纸的设计、批审和管理应符合公司程序文件规定。 2.5 对外采购的工装其设计可采用工程管理部门的设计图，也可由供货单位自行设计。 2.5.1由供货单位设计时，技术部门应根据产品设计及相关技术规范对供货单位作书面的技术要求或交底。以确保供货单位提供的工装能满足使用要求。 3、工装的制造 工装的制造包括梁场内部加工和对外采购两部分。 3.1加工工装的材料材质必须符合设计图纸要求并且必须是合格的原材料； 3.2加工的工装其外形尺寸及外观符合模型验收标准的规定； 3.3各施工工班生产时，严格按照混凝土施工的标准进行控制，严格按照设计图纸施工，不得私自进行修改，不得出现施工的质量问题影响到台座的使用。 3.4制、存梁台座生产完成时要及时养护，防止出现收缩裂纹。 3.5存梁台座浇筑成型后，由安全质量部部组织质检员进行验收，要保证箱梁的四个支点的相对高差±2mm，进行沉降量监测。 3.6工艺配件的加工 3.6.1加工工艺配件的材料材质必须符合设计图纸要求，且必须采用合格的原材料； 3.6.2 工艺配件的外形尺寸、质量、